JA voor kilometerheffing/ Oui pour la tarification kilométrique
Neem contact op met de schrijver van de petitie
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
#518: - Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Tja iemand moet het doen he we kunnen niet allemaal onze kop in't zand steken.
Re: Re:
Fijn voor u beste kotstudent dat u vermoedelijk op zondagavond lekker met de trein van Grimbergen naar Leuven kan. Toen ik in Leuven zat ging ik ook met de trein.Nu moet ik dagelijks van Oost-Limburg naar West-Limburg om te gaan werken. Ik moet om 8u00 starten. Als u mij kan vertellen hoe ik met het openbaar vervoer om 8 uur in Tessenderlo kan staan dan verkoop morgen mijn wagen! Als ik mijn gewenst traject intik op de routecalculator van de Lijn dan krijg ik 'Er is geen traject beschikbaar'. Zo lang daar geen aanvaardbare optie verschijnt (en daar moet de overheid voor zorgen) dan betaal ik geen eurocent kilometerheffing. Want mensen zoveel doen betalen die geen enkele alternatieve mogelijkheid hebben is misdadig!!!
Re: Echte milieumaatregel of gewoon weer een belasting?
#525: - Echte milieumaatregel of gewoon weer een belasting?
Voor wegenonderhoud dienen vooral vrachtwagens op te draaien, zij veroorzaken immers de schade. (En dat mag gerust doorgerekend worden aan de consument, dat stimuleert de duurzame, lokale economie.)
Maar de schade veroorzaakt door files dienen in de eerste plaatst gedragen te worden door degene die de file veroorzaken.
Slim rekeningrijden is net een uitstekend middel om te differentiëren. Nu ontbreekt de nuance nog in het proefproject, maar men zou ook perfect kunnen differentiëren volgens vervoersmiddel.
Re: Re: Re:
Er liggen nog geen bedragen vast. Is dat nu zo onbegrijpelijk?
Re: Re: Echte milieumaatregel of gewoon weer een belasting?
#529: - Re: Echte milieumaatregel of gewoon weer een belasting?
Als de overheid er voor zorgt dat elke automobilist die in de file staat onderweg naar zijn werk een VALABEL en REDELIJK alternatief heeft om de auto op stal te laten ten voordele van openbaar vervoer, dan mogen ze kilometerheffing invoeren. Echter, bestuurders walgelijk veel geld laten betalen die de auto nemen om op hun werk te geraken en geen andere mogelijkheid hebben, is méér dan crimineel!
Re: Re: Re: Echte milieumaatregel of gewoon weer een belasting?
#531: - Re: Re: Echte milieumaatregel of gewoon weer een belasting?
Er is nog niets besloten over de te hanteren bedragen.
Waarom geen tijdslimiet voor deze buitenlandse vrachtwagens inlassen met een rijverbod tussen 06u30 en 9u ' smorgens en tussen 16u en 18u30 ' s avonds? Zal al heel wat schelen in de files. Verder een wegenvignet voor alle buitenlandse personenwagens.
Deze nieuwe maatregel gaat de mensen niet tegenhouden van met de auto te rijden net zoals de verhoging van accijnzen op de brandstof hier ook niet in slaagde. De armere mensen zullen thuisblijven.
Re: Re: Re: Re:
De bedragen die de regeringen in gedachte hebben zullen nochtans niet ZOVEEL verschillen van die in het proefproject hoor! De drie gewesten hebben er over onderhandeld en zijn tot een akkoord gekomen om deze bedragen te hanteren. Ze hebben echt niet lottogewijs daar lukraak wat bedragen op geplakt hoor. Anders is dat proefproject toch volledig onzinnig? Als ze het niet duur genoeg maken brengt het geen beoogde gedragsverandering met zich mee. Is dat nu zo onbegrijpelijk? Laat uw schellen eens van uw ogen vallen. Crimineel is het om mensen te laten betalen die hun gedrag niet KUNNEN veranderen al zouden ze zelf willen!
Re:
U spreekt uzelf tegen.
En op wat is de uitspraak gebasseerd dat rekeningrijden het gedrag van mensen niet beïnvloedt?
Re: Re: Re: Re:
Dus de bedragen die nu vooropgesteld zijn zijn fabeltjes voor de kindjes? Wake up and smell the coffee!
Maar je hebt gelijk. De uiteindelijke bedragen zullen waarschijnlijk nog hoger zijn.
Re: Re: Re: Re: Re:
Inderdaad er zijn er hier die nog in sprookjes en goede intenties geloven als het over politiekers gaat. Ja tuurlijk mensen dit gaat over het MILIEU en de MOBILITEIT, helemaaaaaal niet omdat we de staatskas dringend moeten spekken! hoe naïef kan je zijn!
Re: Re:
Hiervan zijn de péages in Frankrijk een goed voorbeeld maar daar hebben ze nog een vrije keuze voor het al dan niet gebruiken van de autostrade. Trouwens de verhoging van de benzineprijzen heeft ook niemand tegengehouden.
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
#526: - Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Groot uilskuiken, ga eens kijken in onze buurlanden, alleen al Nederland, rond alle grootsteden zijn ze al begonnen over 20-30 jaar vakken bij te leggen, hier in brussel en antwerpen zitten we nog op 3 vakjes te spelen, normaal dat alles stilstaat, in het buitenland rijden ze weerszijden over 10 vakken en meer. Er al eens aan gedacht dat al die wagens die in de file stationair staan te draaien, echte roetketels zijn! Hadden onze politiekers (6 regeringen, tientallen ministers met al wat eraan vasthangt) + honderden parlementairs in plaats van het geld in hun zakken te steken, onze wegen rijvaardig gehouden en aangepast, zouden er momenteel geen 160.000 neen stemmers zijn! en zouden we allemaal rijden! als er nu ergens een ongeval gebeurt, staat gans het land stil! Men moet geen universitair zijn om dit in te zien! Maar ja, ministers als "white hemd" gaan het hier eens oplossen?
Als er iets of wat verstand in zat (bij die pipos in brussel), konden ze beginnen de vrachtwagens bij nacht te laten rijden, en die buitenlanders doen betalen, zoals wij moeten betalen in onze buurlanden als we op hun snelwegen willen rijden! Zouden er direct minder dodelijke HEEL ZWARE ongevallen gebeuren, en het ganse land niet telkens volledig stilstaan.
Re:
#4: - sommige mensen hebben wel een auto nodig voor het werk. en dat heeft niets te maken met kortzichtig en egoistisch. als jij ong 54km moet rond rijden op een hele dag en onder de middag gemiddeld 10 km op een half uur en dan nog eten wel je mag het van mij eens proberen maar geloof me het lukt niet.
Maakt niks uit , ik gebruik mijn eigendom wanneer ik het wenst te doen.
ze moeten alle voordelen schrappen zoals :
Pensioenen
Ziekenfonds
Kinderbijslag
Werkloos uitkering
Als jullie die zagen over een personen die niks ander hebben dan de optie auto zal laten kelder zou alle voordelen voor alle mensen moeten verdwijnen het gaat hier over "principe" alles word samen betaalt inclusief de verkeer.
En zelfs dit nog te pas ik woon +- 8 kilometer van mijn werk neem ik mijn diesel ja zal rekeningrijden mijn pijn doen NEE hier heb je het.
Enigste mensen die genekt zullen zijn diegene die niks anders kunnen dan lange afstanden te leggen en geen optie hebben.
Daarom ben ik ertegen en zoals ik zei ik doe met mijn eigendom wat ik wil
Re: Re: Re:
Inderdaad betalen ok maar je moet wel een alternatief hebben om niet te moeten betalen als je dat niet wil. En met ons rotslecht openbaar vervoer, zeker in de dunner bevolkte provincies, hebben veel mensen dat alternatief niet. Die mensen doen betalen om naar hun werk te kunnen gaan terwijl ze geen alternatief hebben is diefstal. Puur en simpel.
Re: Re: Re:
Tegenover 1 Dominique die het 'geluk' heeft overal te geraken om te werken zijn er een pak meer die nooit tijdig op hun werk of 's avonds thuis geraken met het openbaar vervoer. Probeer eens Nieuwpoort->Gits en bekijk de tijd.
Re:
JA voor Rekeningrijden / Oui pour la tarification kilométrique / #549
2014-02-12 00:27
| This discussion has been closed. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re:
#521: - Re: Re: Re: Re: Re:
Heeft u uw kinderen en kleinkinderen ook geleerd om iedereen te beledigen waar men het niet met eens is? Als zeventigjarige zou u beter moeten weten.
Ik heb ook medeleiden met de kinderen, o.a. omdat meer dan de helft problemen heeft met astma, luchtwegen, ... Hoe denkt u dat dat komt?
Ik zeg niet dat het uw schuld is, maar het is wel uw generatie (de generatie die volwassen was in de jaren 50-90) die er een ontzettende puinhoop van gemaakt heeft, o.a. op milieuvlak. Daarvoor betalen we nu nog steeds de prijs.