Quote: "Er zijn er zelfs een stuk of 3 die op 1 km afstand wonen en toch met de wagen komen (en bvb. geen kinderen moeten afzetten aan school)"

En wat gaat het rekeningrijden hier aan veranderen? Voor hun woon-werkverkeer zullen ze in dit geval heen en terug 0,13/dag betalen oftewel 31,2 euro per JAAR! Als dan de verkeersbelasting is afgeschaft doen die mensen dus gouden zaken en worden ze eigenlijk nog gestimuleerd om voor belachelijk korte afstanden de wagen te nemen. Weet u wat contraproductief betekent? Mensen die korte tot zeer korte afstanden moeten rijden worden beloond door rekeningrijden. Het zijn net die mensen die beter hun auto zouden laten staan. Niet die mensen die ver van huis gaan werken! Deze mensen hebben vaak weinig keuze en amper alternatieven wat betreft OV of de fiets. De mensen met een zee aan alternatieven worden beloond, de mensen met weinig tot geen alternatieven zwaar bestraft. Wat een prachtig systeem toch...

#643: -

Het ging over luiheid, vandaar dat ik het had over mensen die voor enkele honderen meters of enkele kilometers steevast de auto nemen (zelf bij mooi fietsweer). De meeste pendelaars vervoeren grotendeels lucht, want ze zitten alleen in de auto en hebben alleen een laptop of handtas bij. De gemiddelde pendelafstand is 13 kilometer, met een mediaan die nog veel lager is, want die 13 wordt sterk omhooggetrokken door afstanden van 20/30/40/... km. De meerderheid van de mensen heeft dus wél een alternatief, die hen ook nog eens bakken geld uitspaart.