JA voor kilometerheffing/ Oui pour la tarification kilométrique
Neem contact op met de schrijver van de petitie
ik heb rij amper 499 kilometer in 1 maand en 2 weken.
als ik alles bereken op 0.09€ komt dit mij duurder uit dan mijn gewone auto belasting.
ik verdoe amper 50 euro do in die 1 maand en 2 weken.
Dus is rij weinig , is rekeningrijden voor mij voordelig nee.
Maar ik vertik het wanneer ik ergens naartoe moet of ga in MIJN vrije tijd om die extras te betalen aan de staat.
wanneer ik mijn loonsbrief krijg en belasting zie ik al genoeg en aan wat word het gespendeerd
aan niks
Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hoezo Nederland? Nederland heeft het rekeningrijden nooit ingevoerd. Men kan dus echt niet stellen dat het een bewijs is van het niet werken van het systeem. Stockholm is weer een prima bewijs dat het extreem goed kan werken.
Re:
De realiteit is evengoed dat er ontzettend veel onnodig met de wagen wordt gereden. Dat is overigens geen visie, maar een realiteit waarvan de cijfers zwart op wit op papier staan. (Er is heel wat onderzoek gebeurt naar het verplaatsingsgedrag van de Vlaming.)
Re:
Ik heb amper 1 vuilniszak vol met afval in 2 maanden tijd. Mag ik dan vertikken om te betalen voor de verwerking van dat afval?
Re: Re:
En ook aangezien we al belasting betalen voor de auto , voor benzine/diesel btw
zou ik niet inzien waarom er nog èèn bij moet.
ze zouden beter die vuilniszakken dan verhogen voor jou problematic
Re:
Het zal er inderdaad voorlopig niet komen. Maar er zal dan ook voorlopig geen oplossing komen voor de fileproblematiek, de problematiek van vervuiling en de gigantische gezondheidstol die betaald wordt voor de huidige situatie.
Laten we ervan uitgaan dat die beste man 4.000 km/jaar maakt:
Aan het tarief van 7 cent zal hij 280 euro betalen, zwaar gejosd dus.
Aan allen die meer dan 3.000 km/jaar doen: jullie zijn allemaal de jos.
Re: Re:
ik sta nooit in de file dusja ik lig daar niet van wakker
fijn stof das meestal rond brussels , ze moeten daar maar rekening invoeren maar west vlaanderen heeft daar geen last van
Re: Re:
Er zal dan ook een socialere en ingenieuzere oplossing moeten worden bedacht dan gewoon Jan Modaal maar weer eens gigantisch veel extra te laten betalen. Spijtig dat onze politiekers daar niet de verstandelijke capaciteiten voor hebben.
Tegenwoordig betalen jullie 60% accijnzen op de brandstof. Dus 100 euro tanken = 60 euro naar de staat.
Tegenwoordig betalen al volgens verbruik liter.
Willen jullie nog eens extra betalen per km?
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
#203: - Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Vergelijk aub eens de koopkracht van een gemiddelde Zweed met die van een gemiddelde Belg. Statistieken OESO.
Nee tegen rekeningrijden
Sommigen kunnen niet anders dan de auto gebruiken om op hun werk te geraken. Werk in eigen streek zou leuk zijn, maar ik heb bv. 6 maand gezocht naar werk in mijn branche, en eindelijk een vervangcontractje te pakken gekregen voor anderhalve maan, 60 km van huis. Of moest ik blijven doppen?
Hoe zou je 't trouwens vinden als de loodgieter of metselaar zonder materiaal of gereedschap komt om een klus te doen? Zorg zelf maar voor alles.
Of àlle vakmannen betalen de kilometerheffing ... en rekenen die gewoon door. Dus wie de auto niet gebruikt, betaalt toch mee ... tenzij je die fietsende loodgieter of metselaar laat komen.
Re:
Ik denk dat de mensen die voor rekeningrijden zijn enkel met de bakfiets rijden...
Re: Nee tegen rekeningrijden
#220: Patrick - Nee tegen rekeningrijden
Inderdaad vele ja-stemmers lijken mij zeer begoede stadsbewoners die het zich kunnen permitteren om eco-fundamentalist te zijn. Ik denk niet dat ze veel voeling hebben met de gewone werkende mens die moet zwoegen om de eindjes tegenwoordig aan elkaar te knopen en financieel op het tandvlees zitten. In die situatie is het niet zo aangenaam om te moeten horen dat je eventueel een netto maandloon aan de staat moet geven om je naar je werk te kunnen verplaatsen.
Nu is en blijft grappig dat 150.000 mensen zeggen nee niet invoeren (aantal blijft stijgen per sec)
en dit PUUR omdat dit niks te maken heeft met het milieu maar het geldgewin dat de staat wilt
en omdat het maar 10% van het problemen maar oplost.
en die 10% is zijn de mensen die de afgrond zal ingeduwd worden als zoiets ingevoerd zal worden
dus weg met die handel
Re:
Ja ik denk niet dat velen stilstaan bij de economische en sociale gevolgen van deze maatregel, toch zeker als die wordt opgezet zoals in dit proefproject. De tarieven zijn wanstaltig hoog! Buiten alle proportie!
| This discussion has been closed. |