JA voor kilometerheffing/ Oui pour la tarification kilométrique
Neem contact op met de schrijver van de petitie
Rekeningrijden zal volgens mij de files verminderen, de lucht gezonder maken en mensen overtuigen om de wagen wat minder te gebruiken (voor korte én lange afstanden).
Onze gezondheid gaat ons allen aan, autobezitter of niet!
Re:
dit als je tenminste gezond bent, zieke mensen en invaliden zijn hier weeral eens de dupe van een systeem waar de rijke kan rijden en de arme maar opgesloten dient te blijven in zijn huis....grrr...bekijk het grotere plaatje !
Re:
dus de armste wonen in de grootsteden, antwerpen , brusel , gent, luik enz. want hier is de meeste vervuiling
Voor ons is de congestie die we veroorzaken gratis. De verspilling hierdoor kost de maatschappij erg veel (kosten van luchtvervuiling zijn een fractie van filekosten). Niets is gratis. Laat mensen betalen voor de kosten die zij veroorzaken en schaf eindelijk die verdomde belasting op inverkeerstelling af. Verplicht eventueel verzekeraars om de jaarlijkse verzekeringskost te koppelen aan het rekeningrijden. Voordelen: een eigen (tweedehandse) auto voor jongeren wordt veel betaalbaarder. Ook meerdere wagens per gezin wordt dan goedkoper. Bv een klein autootje voor verplaatsingen naar de stad, een met grote kofferruimte om te winkelen, een elektrische voor de korte afstanden,... Dus goed voor de autoverkoop.
luiaards
rekeningrijden is eenplezanterietje voor wie niet werkt of ambtenaar is in een van de welig tierende nutteloze hulpbedrijfjes voor alle mogelijke zottigheden. Als je in Nethen woont en in Zaventem werkt, geraak je niet op je werk met openbaar vervoerof carpooling, ook niet met de fiets tenzij je superman bent. En ik moet beginnen werken om 9, dus verplicht in de pits rijden. Idem voor mijn vrouw. Totale kostprijs voor ons beiden: 12 euro per dag, of 240 euro per maand. Met twee keer een nettowedde van 1620 euro per maand zou ik beter gaan stempelen? Maar ja, geen enkele groene werkt in de privésektor, ze leven wel op kosten ervan.
Yuppie
Jij bent zeker een yuppie die naast de deur in de sociale sector werkt? Wij zijn hardwerkende mensen, die om tijdens de spits (we beginnen beiden om 9 uur) op het werk te geraken geen openbaar vervoer, carpooling of fiets kunnen gebruiken. Kost van dit nieuwe grapje voor ons: 250 euro per maand, voor een netto inkomen van 2 keer 1650 euro per maand. Misschien moeten we aan doppen denken? Dan krijgen we meer.
Re:
Kortzichtig en egoistisch zijn de mensen die er niet bij stilstaan dat voor hun beroep er honderdduizenden mensen aangewezen zijn op hun auto om nog een leven te hebben naast hun werk of gewoon om op tijd overal naar toe te kunnen gaan. Het openbaar vervoer in België is voor velen een verhaal van "het brengt me van waar ik niet ben naar waar ik niet moet zijn". Maar de kortzichtige mensen waarvoor dit niet geldt denken dan dat al deze mensen voor hun plezier in de auto in de file zitten. Deze mensen zijn al zwaar belast door de accijnzen en verkeersbelasting, die afvloeit naar het openbaar vervoer. Dit is de belangrijkste reden van de files. Wel een TGV, maar ondertussen alles zo organiseren dat iedereen met de auto stilstaat! Daar bovenop nog rekeningrijden toevoegen is net een stap te ver!
Typisch Belgisch!
naieveling
zeg me eenswelk openbaar vervoer ik van nethen naar zaventem kan nemen?Voor yuppies die naast de deur 'werken' in de sociale sector allemaal leuk, maar 125 euro extra betalen per maand voor een wedde van 1650 euro netto? Dan moet je me maar laten doppen, dat is toch het groene ideaal? Allez, N-VA heeft er nog een stem bij.
Re: Re: luiaards
je kan in zaventem gaan wonen ... Dat is de reactie van een echte yuppie. Ga jij me dat betalen van een loon van 1650 euro? En moet mijn vrouw dan de extra kilometers in surplus afleggen naar luik? grapjas, jij werkt zekergoedbetaaldnaastde deur inde sociale sector?
| This discussion has been closed. |