Behoud het toervaartnet

Ik vind dat "Den Haag" letterlijk alles van zich afschuift naar Provincie en gemeenten. Dat terwijl daar de hoogste salarissen betaald worden en bovendien het allemaal niet op kan. Kijk eens naar de gebouwen en hun inrichting, het duurste van het duurste. Laten ze met bezuinigen maar eens bij zichzelf beginnen. H.

Goed werk, blijf alert. den Haag realiseert waarschijnlijk niet dat als de watersport achteruit gaat in nl dit ook een impact heeft op verschillende andere bedrijfstakken en toerisme in het algemeen. zie maar eens hoeveel er door de watersporter per jaar wordt besteed aan liggelden, boodschappen in de buurt van jachthavens en ligplaatsen, restaurants, toeristenbelasting enz.

Het is echt ongekend zoals de dromers, de zweverigen, de overleggers,de betuttelaars, de debaters, de gelijkhebbers en zelf benoemde regelateurs en niet van realiteitszin gespeende 'non bestuurders' telkens weer zich zelf willen onderscheiden door onzinnige maatregelen door te drukken.

Zeer goede actie van de watersportbond

Gebrek aan financiele middelen van de provincie begrijp ik niet. Las een dezer dagen dat de reserves van de provincies nog nooit zo hoog zijn geweest. Zijn provinciale staten spaar- of bestuurlijke instellingen? Laten ze die reserves afbouwen en daarmee o.a. alle soorten tarieven niet verhogen.
Hoe was het ook al weer? Provinciale staten van Noord Holland en Ice Save bank? Laten ze gewoon verantwoord hun bestuurlijke werk doen...

Goed initiatief! Dit soort vaarwegen is niet alleen goed voor het tourisme maar ook van belang uit cultuurhistorisch oogpunt.

Net als bos, duin en park voor ons allen onderhouden en als toegankelijk moet blijven, geldt dit ook voor het vaarwater. Dit voor natuurlijk zowel beroeps- als pleziervaart. En vaarvakanties behoren tot de meest milieu vriendelijk vakanties!

is duidelijk: behoudt het toervaartnet!

Zinnige petitie!

Zinnige petitie! Hoop van harte, dat het helpt!

Ook de vaarwegen zijn openbare wegen. De beheerder heeft de verplichting deze goed te onderhouden, waardoor een vrij vaarverkeer gewaarborgd is.
Schades ontstaan door slecht onderhoud zijn te verhalen op de (vaar)wegbeheerder!
"Normale" bedieningstijden van de kunstwerken zijn een recht en geen gunst.

Het is goed dat er aandacht komt tegen deze sloop regering, en sloop gemeentes .de kleine beurs wordt opnieuw gepakt.

Wij danken ons bestaan aan het water = de motor van onze economie. Wij moeten dus de verloedering daarvan tegenhouden.

Dit is al de zoveelste sport die als gevolg van overmatige, tot in het stompzinnige doorgevoerde bezuinigingen heel veel onaantrekkelijker dreigt te worden gemaakt, en iedereen maar klagen dat de jeugd te weinig sport...

Nederland is een waterland waar we trots op kunnen zijn en dat willen we graag zo houden!

Het water was er eerder dan de weg!!!
Handen af van de waterwegen!

Heel Nederland is ons lief om door te varen als toervaarder. Er zijn zoveel leuke plaatsen om enkele dagen te vertoeven.
Dit moet echt behouden blijven en niet worden beperkt. Onze vaarseizoen s'zomers is vanaf mei tot en met september.

hopelijk gaat het ook werkelijk helpen!!

Varen kost ongeveer 80 euro per dag. Wat wordt uitgegeven in eigen land ipv aan vakantie in het buitenland. Het behoud van het toevaarnet houdt dit uiteraard in stand.

#157: Ik ben voor vaarbelasting op de pleziervaart !!! - #134 Re: Ik ben voor vaarbelasting op de pleziervaart !!!

De welgestelden met een plezierjacht zijn ernstig in de minderheid. De meeste schippers zijn eerlijk hobbyisten die zich krom werken voor en aan hun boot. En vervolgens al hun vakantiegeld uitgeven aan een vaarvakantie in eigenland ipv het vakantiegeld uit te geven in het buitenland. Varen kost ongeveer 80 euro per dag! Erg goed voor de economie! Dus denk eerst goed na voordat u over vaarbelasting begint. Want als er vaarbelasting wordt ingevoerd zal het grootste deel van de schippers hun hobby moeten opgeven waar Nederland erg veel geld aan gaat verliezen. Daarbij lijden bruggen de zwaarste schade door het continu autoverkeer en niet door het regelmatig bedienen van de brug. Vandaar wegenbelasting en geen vaarbelasting. En zonder bruggen en sluizen stond de automobilist voor de eerste de beste sloot al stil en stond half Nederland onder water. Ook daar valt geen vaarbelasting op te verhalen.

Dat er vele zullen volgen, van dit goede doel!
Succes hier mee.
Met vriendelijke groet,
Een watersporter.

Heeft Den Haag geen benul of interesse in wat er om gaat in de recreatievaart: ze slachten de kip met de gouden eieren of beperken in ieder geval de leg: dom, dom, dom!

geld wordt gehaald waar ,t zit
of allemaal niet doen. maar wie neemt ,t voortouw ?

Deze regering is veranrwoordelijk voor het wegvluchten van Nederlandse Watersporters naar het buitenland, tevens dat er veel minder gevaren wordt. Inkomsten verlies voor de midden stand en heel veel aanverwanten bedrijven.

Een open en toegankelijk vaarwaternet is onontbeerlijk voor het uitoefenen van de watersport in het algemeen.
Verder is de ontsluiting van nu nog moeilijk toegankelijke gebieden (Reeuwijk, doorvaart Gouda zowel in als uit)een item dat zeker aandacht vracht.