Petitie voor een pragmatische bijsturing van de Leuvense zone 30

Opmerkingen

#606

Als je in linden op de leming naar Leuven moet
vertrek je beter een dag vroeger.
Weer een reden om niet meer naar Leuven te gaan.
Leuven is alleen nog voor leuvenaars .

Hilde Van Twembeke (Holsbeek , 2022-03-21)

#608

90% van de zones 30 zijn totaal absurd en puur pestgedrag tov mensen die hun auto moeten gebruiken voor hun werk.

Emmanuel Van haelst (Pellenberg , 2022-03-21)

#610

Ik onderteken deze petitie daar er veel te snel en ondoordacht tewerk gegaan is en vele vermelde punten dit ook aangeven.

Bart Brants (Kessel-Lo, 2022-03-21)

#613

Een zone 30 heeft niet overal zijn nut. In een schoolomgeving, een stad of dorpskern is dat geen probleem. Maar daarbuiten is het vaak frustrerend voor gemotoriseerd verkeer.

Jan Demin (Wilsele, 2022-03-21)

#614

Het is absurd die zone 30 in de deel gemeentes!!!!

Bram Buelens (Lubbeek , 2022-03-21)

#618

De zone 30 niet altijd de veiligheid verhoogd, maar ook de verkeersdoorstroming is niet meer zo vlot, ongeacht wat "onderzoek" zou beweren.

Filip Ons (Tielt-winge, 2022-03-21)

#628

Ik onderteken omdat ik het ook op sommige stukken echt ondoordacht en onnodig vindt

Jessie Demeyere (Wilsele, 2022-03-21)

#637

Redelijkheid en gezond verstand en geen dogma´s ons leven moeten beheersen

Koen Olieslagers (Linden , 2022-03-21)

#646

Het landelijke Wijgmaal is bijna volledig bebouwde kom geworden en zone 30 werd ingevoerd over het ganse grondgebied op uitzondering van enkele toegangswegen. Op plaatsen waar je enige tijd terug nog 70 mocht rijden is dit plots 30 geworden.
Dit heeft niets met verkeersveiligheid te maken maar enkel met profileringsdrang om de auto zoveel mogelijk aan de kant te laten en om via onnodige snelheidscontroles de stadskas zoveel mogelijk te spijzen omdat die nu kunnen afgehandeld worden met gasboetes.

François VAN LOO (WIJGMAAL, 2022-03-21)

#648

Symboolpolitiek die niets toevoegt aan verkeersveiligheid.

Hans Koch (Averbode, 2022-03-21)

#650

Omdat overal Zone 30 belachelijk is.

Quentin Farcy (Kessel-lo, 2022-03-21)

#656

Ik ben een fietser, rijd soms ook met de auto. Ik ben voorstander voor veilig verkeer maar een algemene zone 30 lijkt voor mij niet de beste en meest veilige oplossing. Ik heb zelfs vragen of die effectief een ecologisch verschil geeft.

Hanne Beelen (Kessel-lo, 2022-03-21)

#664

Na een shift van 12u vind ik het gevaarlijk dat ik op de holsbeeksesteenweg een paar kilometer recht 30km/u moet rijden.. dat is geen onveilige straat denk ik. Maar door die zone 30 en het lange stuk raak ik snel afgeleid en voelt het mega onveilig.. rijden ook weinig fietsen en zou je perfect 50km/u kunnen rijden.

Nele Dickmans (Holsbeek, 2022-03-21)

#667

Ik onderschrijf de petitie. Door 'dogmatisch' te besturen ondermijn je het draagvlak van in se goede maatregelen. Een lokaal bestuur moet verbindend en pragmatisch besturen. Iedereen met gezond verstand erkent dat de huidige maatregelen op bepaalde plekken terecht ergernis opwekken en dit ondermijnt het draagvlak op die plekken waar de maatregel wel verantwoord is.

Paul vanderstappen (Heverlee, 2022-03-21)

#669

Ik merk nu al dat mensen uit de buurt van Leuven horeca en winkels in Groot Leuven mijden als de pest uit angst om aan 40 kmh geflitst worden in een zone 30.
Er wordt steeds meer online gekocht en door de strakke vakbonden zijn al deze webwinkels buitenlands.
Onze Belgische economie gaat langzaam om zeep en niemand die het wil zien.
Ik reis veel in het buitenland, dus ik kan dit proces zeer objectief beoordelen en vergelijken met het buitenland.

Miguel Declerck (Linden, 2022-03-21)

#685

Zone 30 op veel plaatsen dient om autos weg te pesten. Ze kunnen beter juiste maatregels nemen, zoals parkeren op straat verbieden in belangrijke wegen. Dat zou sluipverkeer meer tegengaan door de doorstroming te verbeteren waar nodig.

Edo Franssen (Wilsele, 2022-03-21)

#688

Ook in Gent worden er ondoordacht zone 30 's ingevoerd waar het niet nodig is.

Willem Maes (Gentbrugge , 2022-03-21)

#690

Ik onderteken omdat dat in de verste verte niets met democratie te maken heeft. Op geen enkele manier.

Vincent Loosfelt (Leuven, 2022-03-21)

#693

De zone 30 is een nieuwe plaag: Deze regel wordt te pas en te onpas gebruikt, zonder dat hier een duidelijke noodzaak voor is, gewoon om de auto te viseren.

Erik Hermans (Kapellen, 2022-03-21)

#697

Ik elke dag er passeer voor woon werk verkeer en mijn rit duurt extra lang

David Thomson (Wespelaar, 2022-03-21)

#701

Ik werk als verzorgende in de thuiszorg in Kessel lo

Greet Bosmans (Tienen , 2022-03-22)

#708

Zone 30 is een goed idee in de vele kleine, smalle, drukke straten van Groot-Leuven. Daar waar echter ruimte is en soms zelfs trage, rustige parallelwegen voor fietsers zijn, vind ik zone 30 onnodig en is 50 een mooi compromis. Wel echt 50, geen 70 of meer. Sneppenstraat/ Leming; Negenbunderspad/ Schoolbergenstraat
Maar waar zone 30 écht nodig is (vb Groddeweg en Martellekenswzg) is het 50 gebleven Tart iedere vorm van logica.

Kristien Mertens (Linden, 2022-03-22)

#709

Ik onderteken dit om ik dik ook zo volg .

Wim Sintubin (Wilsele , 2022-03-22)

#717

Dit een ongenuanceerde pragmatische beslissing is en niet enkel voor verkeersveiligheid.

Filip Van Vracem (Holsbeek, 2022-03-22)

#723

Ik onderteken deze petitie omdat ik als oprichter van de autopartij "Koning Auto" tegen een zone 30 ben die langer is dan 300m.

Maurizio Larosa (Oudsbergen, 2022-03-22)

#724

Ik zone 30 overal belachelijk vind

Yann Verdeur (Erps-Kwerps, 2022-03-22)

#731

Omdat het te belachelijk Is om dit overal in de deelgemeentes van Leuven in te voeren. Dit is, zoals reeds gezegd hierboven, te kortzichtig!

Wim Schrevens (Kessel-lo, 2022-03-22)

#732

Ik woonde 2 jaar in Kessel-Lo en ben blij dat ik verhuisd ben vooraleer de zone 30 werd geïnstalleerd. Ik werk nog in Kessel-Lo, dus merk dagelijks nog hoe belachelijk het is om over zo'n groot grondgebied overal 30 te moeten rijden. In Centerparcs begrijp ik die maatregel, maar niet in een grootstad. Beperk je tot kleine gebieden waar het inderdaad noodzakelijk is.

Jolien Adriaens (Bekkevoort, 2022-03-22)

#741

Zone 30 langs in de Lemingstraat is niet goed over nagedacht.
Bij het voorbij steken van fietsers rij je al sneller dan 30.

Maria Daems (Linden, 2022-03-22)

#744

Op sommige straten, zoals de Leming, Schoolbergenstraat en de Kortrijksestraat bv, heeft een zone 30 absoluut geen nut. Vroeger was het er 70, dan 50 en nu 30 km/u. 50 lijkt mij voldoende om er veilig te kunnen rijden.

Michel Ernemann (Linden, 2022-03-22)

#750

30/ uur aan scholen of drukke oversteekplaatsen ok maar zeker niet overal .

Kristel Petit (Lubbeek, 2022-03-22)

#752

Domeinstraat, wilselsesteenweg en gemeentestraat is zone 30 in vele gevallen gewoon gevaarlijker door onoplettendheid van bestuurders uit vervelling en frustraties tussen bestuurders die zone 30 wel en niet respecteren. Verplaatsingen binnen kessel-lo duren veel langer. Voor deze straten is 50 met strenge handhaving een veel betere oplossing. Hierdoor zal de resterende zone 30 ook beter gerespecteerd worden.

Gerjan Heylen (Kessel-Lo, 2022-03-22)

#753

Verkeersregels realistisch moeten zijn en logisch aangepast aan de situatie

Georges Mets (Herent, 2022-03-22)

#757

Deze zone 30 gewoon fout is

Iebe Nijs (Linden, 2022-03-22)

#760

Omdat ik tegen de algemene invoering van de zone 30 ben in Kessel-Lo en omdat ik vaststel dat het hier erg achteruitgaat op het vlak van mobiliteit.

Tanguy Terlinden (Kessel-Lo, 2022-03-22)

#764

Totaal ondoordacht en puur uit principieel oogpunt overal zone 30 toepassen is dom, belachelijk en vooral een zeer kinderachtig vertoon van het uiten van de mening van enkelen.
Stop de linkse waanzin.

Niels Van Loon (Leuven , 2022-03-22)

#769

4.5.5.3 Zone 30. Een zone 30 is een gebied van één of meerdere straten waar de verblijfsfunctie primeert of waar de verkeersfunctie ondergeschikt wordt gemaakt op de verblijfsfunctie. Dus niets te maken met het (kunstmatig) weren van autoverkeer ten voordele van de fiets. Het begin van deze zone 30 Leming/Bergstraat) is veelal minimaal aangeduid en zelfs verscholen achter takken (nu nog zonder bladeren). Geen grote ronde beschildering 30 op het wegdek.

Guido Dormaels (Holsbeek, 2022-03-22)

#773

Ik onderteken omdat ik de constante snelheidsbeperking grondig beu ben in gans Vlaanderen. Niet alle mensen beschikken over de luxe om kort bij huis tewerkgesteld te worden. Dit is een maatregel genomen uit idealisme en het spijzen van de staatskas. Net zoals men nu verwacht dat men alle gebruik via zonnepanelen bekomt. Spreiding is de boodschap, 20 jaar geleden was gas de ecologische waarheid, nu zonne-energie en over 20 jaar waterstof of windmolens. Vooruitgang moet er zijn, maar respect ook voor diegene die decennia lang gewerkt hebben en afgedragen om ons land te verbeteren. Met boetes zwaaien is gemakkelijk.

Els De Becker (Kessel-Lo, 2022-03-22)

#780

Het 30km/u niet op elk moment en op elke plek nuttig is. Nu ben ik sneller op het werk met de auto dan de speedpedelac omdat ik (op een rustig moment) via de autostrade kan rijden aan 120lm/u zonder file, terwijl ik altijd 30km/u in Kessel-Lo moet rijden, vb. om 6u 's morgens of 10u 's avonds..

Leen Jacobs (Tielt-Winge, 2022-03-22)

#784

Er moet worden bijgestuurd. Overal 30 ondermijnt zelfs het draagvlak van "écht zone 30, zoals school gebieden etc". Het veroorzaakt tevens enorme frustratie en agressief rijgedrag. Ik merk tevens op dat (elektrische) fietsen de 30 ook niet respecteren

Jan Veltens (Kessel -lo , 2022-03-22)

#791

Deze zone 30 is gewoon absurd en heeft geen enkele meerwaarde

Hans Sterckx (3018, 2022-03-22)

#798

Zone 30 is in sommige straten inderdaad erg onzinnig. Wat ik nu zie is nog meer bestuurders die met hun gsm bezig zijn achter het stuur.

Sofie Claes (Kessel-Lo , 2022-03-22)



Betaald Adverteren

We zullen deze petitie adverteren bij 3000 mensen.

Leer meer...