Petitie voor een pragmatische bijsturing van de Leuvense zone 30
Opmerkingen
#407
Omdat zone 30 echt absurd is. Meer verbruik van de wagen en slechter voor milieu meer luchtvervuiling. Aan scholen kan ik dat begrijpen maar alles zone 30 is te zot voor woorden. Waarom het de werkende mens het moeilijk maken? Ik kan niet anders dan met de wagen gaan te werken. Als julli nog eens betonnen bakken gaan zetten wordt het nog gevaarlijkerKim Truyens (Wilsele , 2022-03-21)
#408
Ik onderteken omdat de huidige toepassing van de zone 30 in Kessel-Lo op een groot deel van de plaatsen hoegenaamd niet rationeel te verantwoorden is ...Tom JORIS (Kessel-Lo, 2022-03-21)
#416
Ik vind ook dat overdreven wordt met de zone 30. Het wordt hoe langer hoe meer regel in alle deelgemeenten, ook waar het geen enkel nut heeft voor de veiligheid. Er wordt momenteel overdreven. Goed initiatief!Sven Haesendonck (3001, 2022-03-21)
#419
Ik me helemaal kan vinden in de opbouw van de redenering en het ook helemaal niet eens ben met de kortzichtige ondoordachte beslissingen die genomen zijn zonder de bevolking terdege te bevragen.Wim Van Emelen (Kessel-lo, 2022-03-21)
#423
Dat onveiliger is dan voorheen, terwijl je naar je snelheidsmeter kijkt kan je geen fietsers zien.Sabine Billen (3010, 2022-03-21)
#425
Ik hoop dat de Eenmeilaan geen zone 30 krijgt. Dit is totaal niet nodig.Hélène De Coster (Kortenberg, 2022-03-21)
#430
Het te gek voor woorden osLucien Van Israel (Kessel lo, 2022-03-21)
#434
Dat ze een regel 30 km is aan scholen en op plaatsen aan parken of speeltuinen dat kan ik begrijpen maar overal zone 30 das gewoon niet te doen . De fietsers rijden u voorbij en het achterliggend verkeer is aan het bumperkleven meer agressie in het verkeer momenteel.Luc Lissens (Kessel-Lo, 2022-03-21)
#437
Ik maak geregeld gebruik van de Schoolbergenstraat, Platte-Lostraat en Kotrijksestraat tussen de Kastaar en de Molenstraat in Kessel-Lo. Het feit dat je in die straten heel de tijd aan een slakkengang van 30 km/uur mag rijden is absurd. Elektrische fietsen steken je voorbij, auto's steken je gevaarlijk voorbij en het is gewoon niet nodig in heel die straten. Ik zeg niet dat het in die straten op bepaalde stukken niet zou mogen, maar consequent heel de straat zone 30 is zwaar overdreven.Karen Kestens (Linden ( Lubbeek), 2022-03-21)
#438
Ik onderteken deze petitie omdat de zone 30 op sommige plaatsen wel zeker zijn nut heeft, zoals het nu geregeld is heeft dit bij iedereen alleen maar voor frustratie gezorgt.Misschien ook vermelden dat er ook echt niemand zit te wachten op extra wegversmallingen die het hele gebeuren uiteindelijk maar onveiliger maakt, o.a. heraangelegde Frans Nackaertsstraat waar je door de zigzagbewegingen nu rakelings langs kruisende fietsers moet terwijl je voordien het tegemoetkomend verkeer op een veilige manier kon kruisen.
Noël Salens (Kessel-Lo, 2022-03-21)
#440
Ik onderteken omdat de implementatie van de zone 30 inderdaad absurd is. Het lijkt eerder ideologisch ingegeven dan met veiligheid als doel.Frederik Verhoeven (Bierbeek , 2022-03-21)
#446
Het doorvoeren van de zone 30 maatregel op elke weg per definitie niet de meest efficiente oplossing kan zijn. Graag wat meer verkeers / veiligheid en doorstromings studies. Onze economie draait grotendeels op fysieke verplaatsingen en niet enkel met de fiets. Het leven is al duur genoeg en zal met dit soort maatregelen enkel duurder blijven worden.Wouter Moermans (3010, 2022-03-21)
#447
Omdat gemeentebesturen niet zomaar hun goesting mogen doen en teruggefloten mogen worden. Pesten mag niet alleen niet op school of het werk, het mag nergens!Paul De Roeck (Heverlee, 2022-03-21)
#450
Traject Leming-holsbeeksesteenweg- bergstraat, een belangrijke route van 3km naar de E314, volledig is veranderd naar zone 30 terwijl dit voor veiligheid onnodig is - zeer eenvoudige weg met amper fietsers en wandelaars. Zone 50 zou wel correct zijn om tegelijk veiligheid te garanderen en een vlotte doorstroming te voorzien.Ik ga volledig akkoord met de nieuwe zone30 in Kessel-Lo centrum en andere dichtbevolkte gebieden. Het bovengenoemde traject is echter met onvoldoende rationaliteit toegepast. Men hoort immers de omgeving en belangrijkheid van wegen in acht te nemen vooraleer men unilateraal een volledig gebied aanpast.
Denk ook hieraan: door zone 30 toe te passen op lange trajecten waar vele mensen doorrijden (het aantal autos zal trouwens niet veranderen: iedereen moet nog altijd naar de E314 en dit traject is de verbindingsweg), verliezen honderden mensen hier elke dag een aantal minuten productiviteit. Dit tijdsverlies moet ergens worden gebalanceerd, zij het door een verminderde economie (minder gewerkte uren op jaarbasis) of meer waarschijnlijk door een verminderde levenskwaliteit (minder uren voor familie, sport of rust). Hoewel deze vermindering perfect begrijpelijk is voor drukbevolkte gebieden omwille van veiligheidsredenen, is dit zeer moeilijk te bevatten voor lange, belangrijke trajecten in dunbevolkte gebieden. Ik hoop dat u onze zorg inziet en ons kan bijstaan in deze (voor ons grote, maar voor u waarschijnlijk eerder kleine) verandering.
Bedankt!
Stephane Gielkens (Linden, 2022-03-21)
#451
Dit er voor zal zorgen Dat mensen gewoon de andere gemeentes zullen storen en hierdoor rijden omdat 30 Km/h zoveel extra tijd vraagt om ergens te komen. Het duurt veel langer om in Leuven te geraken (of ergens in de buurt). Zeker wegen zoals de leming waar 10 jaar geleden nog 70 Km/h gereden mocht worden zijn belachelijk om 30 te rijdenSaar Van Hees (Linden, 2022-03-21)
#455
Zone 30 in Wijgmaal geen enkel toegevoegde waarde heeft!Barbara Bax (Wijgmaal, 2022-03-21)
#465
Zone 30 is zo onnodig in bepaalde straten. Binnen scholen, smalle wegen is het zinvol. Andere straten is het echt een grap.Ruben Willems (3390, 2022-03-21)
#477
Omdat 30 onzin isTom Mergaerts (Heverlee , 2022-03-21)
#481
Ik ben het helemaal eens met hoe Tim de wegen waar dit niet hoort, uitlegt.Lauren Vloeberghs (Heverlee, 2022-03-21)
#484
Dit is waanzin , gebruik zone 30 aan scholen tussen 7u s´morgens en 17 u s´avonds en niet in het weekend .Anita Aerts (Kessel-Lo, 2022-03-21)
#491
De 30 km/u is ondertussen overal een plaag.Elektriche fietsen rijden mij galant voorbij in deze zones.
Dirk Otto (Rotselaar, 2022-03-21)
#492
Ik onderteken graag omdat ik vind dat deze zone-30 maatregel niet als hoofddoel de bevordering van de verkeersveiligheid heeft maar de realisatie van een politiek geinspireerde agendaLuc Claes (Vissenaken, 2022-03-21)
#493
Dit heeft niets meer met verkeersveiligheid te maken, maar met groene dogma’s en geldklopperijDagmar De Coster (Wilsele , 2022-03-21)
#502
Ik onderteken omdat, alhoewel deze vertraging van sterke weggebruikers de veiligheid zal verbeteren voor de zwakke weggebruikers. Het eigenlijke risico, al is het verlaagd, voor zwakke weggebruikers blijft. Ze kunnen nu alleen aangereden worden aan 30 km/u in plaats van 50 km/u.Een betere oplossing is het probleem bij de oorzaak te vatten, de combinatie van zwakke en sterke weggebruikers op de openbare weg. Met verbeteringen zoals rijvakken van de fiets- en voetpaden te scheiden met een harde berm, duidelijkere wegmarkeringen voor de zwakke weggebruiker op bvb. fietspaden en oversteekpunten.
Ook moeten huidige verkeerssituaties opnieuw onderzocht en heringericht worden in het standpunt van alle weggebruikers, zodat iedereen op een veilig, vlotte, en duidelijke manier de weg kan gebruiken.
En hoe veilig en milieuvriendelijk zijn geparkeerde auto's en wegversperringen eigenlijk, als iedereen moet manoeuvreren en remmen?
We zijn naar mijn mening de huidige wegsituatie alleen maar moeilijker, drukker en gevaarlijker aan het maken door obstakels op de weg te plaatsen onder het mom van auto's te vertragen.
Terwijl er (bijna) niets veranderd aan de onduidelijke situatie voor de zwakke weggebruikers die we eigenlijk willen beschermen.
We missen structuur, duidelijkheid, en een nationale visie op wegenbeleid die onze buurlanden al jaren hebben.
Robbert Hendrickx (Linden, 2022-03-21)
#518
Omdat ik de zone 30 in Kessel-Lo absoluut disproportioneel vindNiklaas Vanheukelom (Kessel-Lo, 2022-03-21)
#521
Deze maatregel is volledig ABSURT genomen! Niets realistisch aan!!! 1000% akkoord met Tim. En zeer tevreden dat Tim dit initiatief neemt!!!! Dank u Tim!!Mieke Minnoye (Lubbeek, 2022-03-21)
#522
Ik teken omdat ik vaak -wegens de kleinkinderen- naar Kessel-Lo rijd en de Max snelheid van 30 km per u idd op sommige plaatsen tenenkrommend irritant vind.Mieke Nicolai (Haasrode, 2022-03-21)
#532
Genoeg van het auto pesten!Stijn Moeys (Sint Joris weert, 2022-03-21)
#536
Het niet over logisch is om maar 30km/u te mogen rijdenRuben Janssens (Kessel lo, 2022-03-21)
#537
Dit heeft niets meer te maken met veilgiheid. Ik ben zelf minder gefocust op de baan dan voordien en ben helemaal niet alleen. Gewoon een extra verdoken belasting.Kristine Meesschaert (Wilsele, 2022-03-21)
#540
ik de grote invoering van de zone 30 disproportioneel is. ook snelcht aangeduid. 1 bord samen met hoop andere borden aan begin zone 30 en 1 aan het einde. een normae zone 30 is 500m lang met een duidelijke schoolstructuur in. deze is 5km lang en zonder enigzinse herhalingen of zelfs maar verfindicaties op de grond. het zoeken naar extra stadsinkomsten ligt hier duidelijk op de voorgrond. Het zorgt voor frustraties en opoplettendheid bij chauffeurs waardoor er weer een onveilige situatie wordt gecreerd. Leuven stuwt steeds meer en meer mensen uit de stad en bouwt zijn eigen isolement verder uit. de handelaars gaan het nog moeilijk krijgen. Ik ben 6 jaar geleden kessel-lo al ontvlucht en mijd Leuven als de pest (ik doe woon werk verkeer met fiets tussen Linden en gasthuisberg, de ringweg met 50km per uur zonder afscheiding (stadkant) vind ik veel veiliger aanvoelen dan door de bondgenotenlaan te fietsen want daar riskeer je elke rit 2x in ongeval te belanden aan 25km pe uur met dank aan de oa de bussen die maar 20 zouden mogen rijden. Een bewijs dat de zone 30 en mass niet noodzakelijk veiliger is. (3-4000 km per jaar woon werk verkeer in en rond Leuven op een 25km elektrische fiets). dus ik weet waarover ik het heb.David Demedts (Linden, 2022-03-21)
#546
Ik onderteken omdat deze maatregel niet grondig genoeg bestudeerd geweest is en zonder enige vorm van overleg opgelegd geweest is. Het lijkt op groen terrorisme en pestgedrag waarbij koning fietser als zogenaamde zwakke weggebruiker alle rechten moet krijgen, zonder zich maar enigszins te moeten houden aan de wegcode of enige vorm van hoffelijk gedrag in het verkeer moet vertonen. Dit alles onder de noemer "assertief" gedrag, wat, naar mijn gevoel, eerder naar agressief gedrag neigt!Carl OLEFFE (KESSEL-LO, 2022-03-21)
#560
Ik onderteken omdat ik het helemaal eens ben met Tim. De zone 30 is ondoordacht en op veel plaatsen overbodig. Niet alleen de zone 30 trouwens… Dat je op de vaartdijk tussen Wijgmaal en Wilsele nu nog maar 50 mag rijden is absoluut niet nuttig en zorgt alleen maar voor veel frustratie bij de bestuurders. Daar is een gescheiden fietspad, dus voor Koning Fiets is het ook niet nodig (begrijp mij niet verkeerd, ik fiets graag en veel, maar ik vind de huidige regels zwaar overdreven)Leuvens stadsbestuur, doe er alstublieft iets aan!!!
Floortje Zeebregts (Wijgmaal, 2022-03-21)
#561
In onderteken deze petitie omdat wij regelmatig onze kinderen gaan bezoeken die in Kessel-Lo wonen en dus ervaren wij deze ‘eenheidworst’ van de groene politici alsn inefficiënt en nutteloos zoals veel politci trouwens!Hugo Joris (Alken, 2022-03-21)
#562
Veel tijdverlies. Zeker in straten waar er aan 1 kant geparkeerde voertuigen staan, waardoor het soms zeer lang wachten is op een vrij moment om de geparkeerde autos te passeren omdat er ook voertuigen van de andere kant komen. Ook onveiliger omdat autos soms in kleine gaatjes moeten duiken om autos van de andere kant door te laten. Ook voor fietsers die daardoor minder goed de autobewegingen kunnen inschatten.Joeri Smets (Kessel Lo, 2022-03-21)
#566
Volledig akkoord met de visie van TimPeggy gijsenbergh (heverlee, 2022-03-21)
#569
Autogebruikers rond Leuven worden nog maar eens weg gepest.Autogebruikers die voor hun werk in Leuven moeten zijn worden weg gepest. Het openbaar vervoer is héél vaak géén degelijk alternatief met een bus om het uur vanuit de randgemeenten.
Zone 30 is niet overal nodig.
Zone 30 is vaak zelfs gevaarlijk omdat je nog méér op je kilometerteller kijkt ipv naar de omgeving!!
Auto's zijn niet gemaakt om enkel 30 te rijden.
(Elektrische) fietsen steken je langs alle kanten voorbij maar betalen géén wegentaksen.
Koning fiets
Sophie Grandjean (Rotselaar , 2022-03-21)
#571
ik onderteken de petitie tegen zone 30, daar deze ondoordacht is doorgevoerd. als men de zone 30 wil doorvoeren dient het parkeerbeleid ook worden aangepast, daar de snelheid veel te laag ligt om op een veilige manier geparkeerde wagen te passeren ( voorbeeld= Wilselsesteenweg in kessel-Lo ) Ik ben voor een zone 30 aan schoolomgevingen.MARC VAN RYCKEL (Kessel-Lo (Leuven), 2022-03-21)
#573
Het roept enorma frustraties op, om aan dergelijke onlogische snelheden rond te treuzelen . Dit heeft niets meer te maken met verkeersveiligheid, voor mij werkt het eerder contraproductief . Waar je vroeger 90 mocht met een auto zo der elektronische hulpmiddelen gaat men nu eisen om max 50 te doen met een auto die bijna autonoom kan rijden . Hoe veel bekakter kan het nog worden ?Ronnie Grauwels (Aarschot , 2022-03-21)
#574
Ik ben helemaal voor een veilig verkeer, maar 30km/u overal is gewoon niet haalbaar en zorgt voor frustraties. Fietsers voor mij worden lastig omdat ik achter hen blijf rijden en fietsers achter mij worden dan al helemaal ongeduldig. Ik zie echt niet in hoe dit veel veiliger is.Annemie Vansant (Sint-Pieters-Rode, 2022-03-21)
#584
aan schoolomgevingen kan ik erin komen maar grotendeels van de zone 30 is waanzin!frederik anthonis (Leuven, 2022-03-21)
#585
ik ondertekende omdat iedere logica ontbreekt bij het invoeren van een zone dertig daar waar dit absoluut niet nodig is.andré hendrickx (leuven, 2022-03-21)
#590
Ik ben het eens dat de zone 30 ondoordacht werd ingevoerd.Angie Vanloffelt (Leuven , 2022-03-21)
#593
Het helemaal niet logisch is als fietsers achter u staan te roepen en bellen omdat ze u niet kunnen voorbijsteken, met de tegenliggers.Echt een zeer domme maatregel.
Marja De troy (Linden, 2022-03-21)
#594
Ik onderteken omdat de invoering van Zone 30 in bv Schoolbergen en omgeving geen enkel ander nut heeft dan boetes uitdelen. Midden in het veld 30, aanpalende Holle wegen 50 en ontsierd met aan weerszijde 5 verkeersborden. Logica is hier ver zoek'.Eddie Vanlaethem (Herent, 2022-03-21)
#597
Ik onderteken omdat ik als inwoner van Kessel-Lo vlakbij de Leming en de Schoolbergenstraat woon en deze straten bijgevolg regelmatig gebruikAnnemie Eyssen (Leuven, 2022-03-21)
#598
Ik onderteken omdat ik als inwoner van Kessel-Lo elke dag de frustratie van een absurde zone dertig moet ondergaan. Ik vraag mij ook af of er ergens een wet is die een zone 40 verbiedt.Niki Lijnen (Kessel-Lo, 2022-03-21)