Tegen verdwijnen route tramlijn 14
Opmerkingen
#405
Omdat de lijn 14 een vertrouwde route heeft voor mijn moeder die regelmatig met de lijn 24 reist.(Amsterdam, 2016-12-18)
#406
Wat een warrig plan. Gaan nu alle trams anders heten? Onzalig idee. Ik heb van kindsbeen af (zeg 1975) met de huidige nummers gereisd en dat wil ik graag zo houden. Heb nu een halfuur op het plan zitten blokken en ik snap er nog geen reet van...(Amsterdam, 2016-12-18)
#407
Ik er ook tegen ben dat lijn 14 en andere tram en bus lijnen opgeheven worden t.b.v. de noord zuid lijn(Amsterdam, 2016-12-18)
#409
Tram 14 moet zeker blijven! Het is een directe verbinding met het hart van de stad en daardoor zeer belangrijk voor iedereen die afhankelijk is van het ov. Er is geen goed alternatief hiervoor.(Amsterdam, 2016-12-19)
#413
Lijn 14 altijd druk is en het is een gemis voor Amsterdam West(BoLo)(Amsterdam, 2016-12-19)
#415
Tram 14 moet blijven(Amsterdam , 2016-12-19)
#417
Tram 14 de beste manier is om vanuit West (Bos en Lommerweg) te geraken in Oost en in het centrum (dam/rembrandtplein etc). Bovendien is het een van de mooiste tramroutes waarbij je veel highlights ziet.(Amsterdam, 2016-12-19)
#418
Ik nu va bos en lommerplein in 1x door naar de stad,oost e.d. kan en anders moet overstappen wat ik vreselijk vind want heb al een hekel aan het altijd te warme/koude OV(Amsterdam, 2016-12-19)
#421
Gebruik Tram 14 altijd om naar de stad te gaan(Amsterdam, 2016-12-19)
#425
Ik teken omdat lijn 14 een belangrijke tramlijn is naar het centrum ook voor mensen die hun auto parkeren in de garage. Waarom onnodig deze lijn verwijderen en de mobiliteit weer verslechteren ipv verbeteren.(Amsterdam, 2016-12-19)
#430
Ik teken deze petitie omdat ik zeer regelmatig gebruik maak van tram 14 om in de stadte komen met kind en kinderwagen en voor werk! De tram zit altijd stamp en stampt vol... Onbegrijpelijk als hij weg zou gaan.(Amsterdam, 2016-12-19)
#431
Laat deze lijn blijven, dwars door de stad – en langs Artis!(Amsterdam, 2016-12-19)
#436
Omdat ik tram 14 veel gebruik.(Amsterdam, 2016-12-19)
#438
Hoe moet ik dan vanuit oud-west naar de dierentuin?(Amsterdam, 2016-12-19)
#440
Hij moet blijven(Amsterdam, 2016-12-19)
#446
Ik teken omdat ik voor een voor IEDEREEN bereikbaar Amsterdam ben.(Amsterdam, 2016-12-19)
#447
Ik teken omdat ik niet de enige ben wekelijks meermaals gebruik maakt van lijn 14, om van Bos en Lommer naar Oost te komen (en vice versa).(Weesp, 2016-12-19)
#448
Tram 14 is een lijn tussen oost en west. Ik zie niet zo hoe de noord-zuid-lijn die overbodig zou maken. Heel veel mensen in west willen naar oost, en vice versa.(Amsterdam, 2016-12-19)
#452
Het voor mij de soepelste verbinding is van West naar Oost(Amsterdam, 2016-12-20)
#456
Omdat het nieuwe metronet de functie v lijn 14 niet vervangt. Meer overstappen is belastend voor mensen die oud zijn of gezondheidsproblemen hebben. N plan dat weer ns bedacht is door bobos die minimaal 175.000 mille per jaar verdienen en niet eens weten hoe n tram of metro er van binnen uitziet. Schandelijk! Heb r ookZo genoeg van dat bestuurders niet naar Amsterdammers luisteren . Bezuinig op andere zaken ik
Weet r nog wel n paar
(Amsterdam, 2016-12-20)
#458
Tram 14 mag niet verdwijnen uit Bolo!!(Amsterdam, 2016-12-20)
#465
Tram 14 is een belangrijke verbinding om de vitale winkelstraat Bos en Lommerweg te bereiken. Het gevolg van de verdwijning is minder klanten voor de winkels, hetgeen kan leiden tot sociale en economische achteruitgang in de hele buurt. Bijzonder onwenselijk.(Amsterdam, 2016-12-20)
#467
Dit is een belangrijke lijn met een lange route, die het oosten van de stad met het westelijke deel verbindt. Veel mensen zouden ernstig gedupeerd worden als de lijn werd opgeheven. Niet iedereen kan te voet grote afstanden afleggen.(Amsterdam, 2016-12-20)
#477
Er wordt veel te weinig rekening gehouden met mensen voor wie verder lopen naar een halte of vaker overstappen problematisch is. GVB zegt bij elke halte-opheffing dat het aantal mensen dat de dupe wordt niet groot is maar bij elkaar opgeteld zijn het er intussen best veel denk ik.(Amsterdam, 2016-12-20)
#478
Veel gebruik maak van deze altijd volle tram(Amsterdam , 2016-12-20)
#483
Ik teken het omdat het een top verbinding is vanaf west naar leidseplein ed(Amsterdam, 2016-12-20)
#484
Alle delen van Amsterdam bereikbaar moeten blijven!(Amsterdam, 2016-12-20)
#485
voor mij deze lijn echt een topper is!(Amsterdam, 2016-12-20)
#487
Tram 14 nodig is. De belangrijkste winkelstraat van Bos en Lommer is nu afhankelijk van 1 buslijn die niet naar het centrum gaat.(Amsterdam , 2016-12-20)
#490
Openbaar vervoer is cruciaal voor de stad, investeren dus en niet wegsaneren( Amsterdam, 2016-12-21)
#493
Ik teken omdat ik vind dat dit een hele slechte beslissing is! Bereikbaarheid is belangrijk, zeker voor mensen die slecht ter been zijn. Het is voor hen geen doen om lange afstanden naar haltes te lopen. Belachelijk!!(Amsterdam, 2016-12-21)
#496
Tram 14 moet blijven!(Amsterdam, 2016-12-21)
#498
de bereikbaarheid van Bos en Lommer vermindert met het verdwijnen van tramlijn 14. Overstappen om naar de Dam, Rembrandtplein, Stopera en Adam Oost te reizen is veel minder comfort voor de reiziger. Het stadsbestuur wil het aantal autobewegingen binnen de ring A10 terugdringen, maar weigert een goed alternatief te bieden.(Amsterdam, 2016-12-21)
#502
Ik een directe verbinding naar 't centrum wil en tram fijner is dan bus.(Amsterdam , 2016-12-21)
#507
Lijn 14 is een extreem handige tramlijn; deze verwijderen zou zowel dom als ongustig zijn. Behouden!(Amsterdam, 2016-12-22)
#514
Ik veel mensen ken die vaak met de 14 reizen (waaronder ikzelf) en ik vaker moet staan dan dat er sprake lijkt te zijn van 'te weinig vervoersvraag'(Amsterdam, 2016-12-22)
#517
Een directe lijn naar het centrum en naar oost vind ik belangrijk. Ik ben ook bang dat andere trams (12) en bussen (21) te vol raken als de 14 weg gaat(Amsterdam, 2016-12-22)
#520
ik vind dat deze lijn moet blijven voor naar artis en s.plasbad ..bereikbaar moet zijn(Amsterdam, 2016-12-22)
#528
Elke dag deze lijn neem naar mijn werk,Rembrandt plein.En wil niet overstappen op de Dam, op tram 4 of 9
(Amsterdam, 2016-12-22)
#529
Noord-Zuid lijn leidt tot schrappen West-Oost.. Huh?!Het gaat niet altijd om aantallen reizigers, maar ook om de doelgroep en de redenen van het verkiezen van tram 14 boven bus 21 (totaal andere route, schijnoplossing!). Onderzoek dat eerst!
Verbinding West-Centrum is uberhaupt matig door historische fout van ontbreken tramlijn langs Haarlemmerweg. Nu ook nog deze lijn schrappen? Er is meer reden om het net uit te breiden dan in te korten. Bovendien is de tram velen malen comfortabeler dan de bus, zeker voor minder validen, kinderwagens en ouderen. Lijn 14 is enorm efficient, de snelste verbinding van west naar het centrum. Wees hier trots op, het is een prachtlijn voor heel Bos en Lommer, het almaar groeiende Bos en Lommer nota bene..!
(Amsterdam, 2016-12-22)
#530
Ik deze verbinding vaak pak om naar artis te gaan. Hij stopt voor mijn deur en voor de deur van artis. Ideaal met kleine kinderen.(Amsterdam, 2016-12-22)
#532
Ik in 2018 71 jaar ben en lijn 14 mij nu op heel veel plaatsen brengt.(Amsterdam, 2016-12-22)
#533
Amsterdam de meeste accurate tramverbindingen heeft en dat zo moet blijven. Ik ga later wel onder de grond als het zo ver is.(Amsterdam, 2016-12-22)
#535
Ik vaak gebruik maak van de 14.(Amsterdam, 2016-12-22)
#541
omdat ik veel gebruik maak van lijn 14(Amsterdam, 2016-12-22)
#542
wat heeft het opheffen van een oost-west verbinding te maken met het in gebruik nemen van de noord-zuidlijn?(amsterdam, 2016-12-22)
#544
het is voor mij ondoenlijk om bijv. naar de stopera te gaan of naar de deelraad B en L zonder de 14,ik kan slecht zien en ben ook niet zo mobiel meer.(Amsterdam, 2016-12-22)
#546
Dit het begin van het eind is.(Amsterdam, 2016-12-22)
#547
Voor basisschoolleerlingen in west en nieuw-west is lijn 14 een belangrijke verbinding met centrum en amsterdam-oost. bezoekjes aan het stadhuis, joods-historisch museum, hollandse schouwburg, artis, verzetsmuseum, micropia, tropenmuseum worden een stuk lastiger te organiseren als je met een groep kinderen vanaf de nieuwezijds de dam moet oversteken om naar lijn 9 te gaan (om over een overstap via CS maar niet te spreken met de krappe haltes daar). west-oost verbinding moet blijven(Amsterdam, 2016-12-22)
#550
Service omlaag en kosten omhoog. Oude mensen moeten zo lang mogelijk thuiswonen maar we maken het wel moeilijker door weghalen van tramlijnen. Schandalig.(Amsterdam, 2016-12-22)
#554
Fijn direct naar de dam, artis,waterlooplein(Amsterdam, 2016-12-22)
#555
Lijn 14 een mooie rechstreekse verbinding is tussen oost en west dwars door het centrum(Amsterdam, 2016-12-22)
#557
Ik teken om dat ik en mijn Clienten veel gebruik maken van deze lijn.Voor het bereik van mijn praktijk is het belangrijk dat deze lijn blijft bestaan.
(Amsterdam, 2016-12-22)
#558
Ik teken omdat ik lijn 14 regelmatig gebruik. Om maar de Stopera te gaan, of naar Artis. Of naar de Dam. De noord-zuidlijn is hiervoor totaal geen alternatief(Amsterdam, 2016-12-22)
#559
omdat een fijnmazig tramnet belangrijk is voor Amsterdam. Er moeten meer trams bij!(Amsterdam, 2016-12-22)
#564
belangrijk is voor ouderen en minder-mobiele mensen(Amsterdam, 2016-12-22)
#565
Tram 14 moet blijven(Amsterdam, 2016-12-22)
#568
De lijn 14 voor mij van noodzaak is om naar het werk te gaan(Amsterdam, 2016-12-22)
#570
Tram 14 moet behouden worden !! Ik woon aan de Jan van Galenstraat kruising Adm. de Ruyterweg. De beste en snelste verbinding om naar Slotermeer/ Geuzeveld en naar het centrum / Amsterdam Oost te komen.(AMSTERDAM, 2016-12-22)
#574
Welk voordeel heeft de N-Z lijn in vredesnaam met de 14 te maken als je van Slotermeer naar het centrum wil.(Amsterdam, 2016-12-22)
#577
Ik teken omdat de enige waardevolle ov-verbinding vanuit Bos en Lommer voor mij verdwijnt. Tram 12 heeft geen functie: wat moet ik in Zuid of op hef Amstelstation en voor Sloterdijk heb ik lijn 15. Bus 21 brengt me enkel naar CS en stopt een stuk lopen van de metro. Naar Dam, Muntplein of Waterlooplein duurt zo veel langer. En lijn 7 is geen aternatief voor het centrum: dan kun je enkel naar het Leidseplein. Waarom lijn 7 niet opheffen? Behalve naar de Ten Katemarkt brengt die lijn je naar geen enkel nuttige plek. De Nederlandsche Bank? OLVG-Oost, terwijl OLVG-West om de hoek ligt? Muiderpoort? Lijn 14 kan dan de reizigers van lijn 7 overnemen.(Amsterdam, 2016-12-22)
#579
Andere tram lijnen naar t centrum zijn te ver!Belachelijk
(Amsterdam, 2016-12-22)
#581
Ik teken omdat ik veel gebruik maak van de 14(Amsterdam, 2016-12-22)
#585
Zeer moeilijk ter been ben.(Amsterdam, 2016-12-22)
#588
Ik hierdoor de dupe wordt van minder gericht vervoer naar de binnenstad en culturele instellingen Artis, Joods historisch, Rembrandtsplein, Dam ez(Amsterdam, 2016-12-22)
#591
Ik teken omdat ik altijd tram 14 neem naar West.(Amsterdam , 2016-12-22)
#595
Tegen de opheffing van tramlijn 14 in Amsterdam-West.Het plan tot opheffing van tramlijn 14 in Amsterdam-West heeft niets met de ingebruikname van de Noord/Zuidlijn te maken. Noch met het feit dat deze tramlijn niet voldoende reizigers zou vervoeren. Het is uitsluitend een pure bezuinigingsmaatregel.
Het aantal reizigers per tram en bus in Amsterdam stijgt ieder jaar. Opheffing van lijnen en/of lijngedeelten staat hiermee in schril contrast. In plaats van vervoercapaciteit uit te breiden wordt deze dus beperkt. Ook al is dit om vanwege ontwikkelingen elders in de stad, het is te gek dat Amsterdam-West, wat geen enkel voordeel heeft van de ingebruikname van de ver weg gelegen Noord/Zuidlijn, hiervan de dupe wordt. Een slechte zaak.
Het GVB moet bezuinigen, door verminderde subsidies uit Den Haag, maar vooral ook door de zeer dure Noord/Zuidlijn. Dan moet je maar hakken in de rest van het lijnennet, wat ook op grote schaal gebeurt, elders in de stad nog veel erger, vooral in Amsterdam-Noord en in -Zuid. Maar dat ook Amsterdam-West hiervan een tik meekrijgt slaat nergens op.
Lijn 14 in West en ook lijn 7 in de Witte de Withstraat zijn hier trieste voorbeelden van. Lijn 14 is een drukke verbinding tussen Nieuw-West, Oud-West en de Binnenstad, die alle reden heeft om ook in de toekomst een belangrijke functie te blijven vervullen. Dit geldt ook voor de verbinding van lijn 7 van Amsterdam-West via de Witte de Withstraat naar de Kinkerstraat en verder.
De sporen in de Witte de Withstraat zijn nog niet zo lang geleden vervangen. De straat is recent nog opgeknapt. Opbraak van de sporen is daarom voorlopig niet aan de orde. Omdat men wegens bezuiniging geen geld wil investeren in onderhoud van de wissels aan begin en/of eind van de straat moet deze route dan maar geheel verdwijnen. Dit zijn voorbeelden van slecht beleid, niet ingegeven door de belangen van de huidige reizigers in Amsterdam-West.
Beide maatregelen moeten worden teruggedraaid en de lijnen 14 en 7 moeten hier geheel op hun bestaande routes blijven rijden.
Erik Swierstra, 23 december 2016.
(Amsterdam, 2016-12-22)
#596
Ik teken omdat tram 14 heel handig voor mij is als ik naar het centrum moet vanuit west, omdat hij rechtstreeks gaat.(Amsterdam, 2016-12-22)
#597
Er wordt al genoeg bezuinigd en het reizen steeds duurder. Kwalitatief allemaal onevenredig!(Amsterdam , 2016-12-23)
#598
Ik er heel vaak gebruik van maak voor school en werk, ik zou elke dag een uur eerder wakker moeten worden als het opgeheven wordt. Dit moet niet gebeuren!!!(Amsterdam, 2016-12-23)