Sint-Franciesdijk2

Zie hieronder het antwoord van het gemeentebestuur op deze online petitie,...
Veel geblaat, weeral, en geen wol! Niets zal er gebeuren.
170 handtekeningen vragen dringende maatregelen voor deze dodenweg! Een sluis in de blaarstraat kan wel (wie kan dit begrijpen?)
Shame on you!

----------------------------------------------------------------

Verkeerssituatie Sint-Franciesdijk & Oudeburgse Sluis.

De voorbije weken was er druk mailverkeer en werden verschillende reacties gepost op sociale fora
m.b.t. de drukke en gevaarlijke verkeerssituatie in de Sint-Franciesdijk naar aanleiding van de werken
aan het Ocas-kruispunt. Zie ook het persartikel hierboven .In sommige van deze reacties werd de
waarheid behoorlijk geweld aangedaan waardoor een objectieve duiding van het probleem
onmogelijk werd. Even de feiten op een rij.

In een vergadering met de omwonenden op 29 augustus wordt door het schepencollege (ANDERS-
Open VLD) afgetoetst welke maatregelen de verkeersleefbaarheid kunnen verbeteren zolang de
werken aan het Ocas-kruispunt in de buurt voor sluipverkeer zorgen. Begin oktober worden de
omwonenden in een brief op de hoogte gebracht van de ingrepen die zijn voorbereid en waarvoor,
via een budgetwijziging, extra middelen worden vrijgemaakt. De meest geschikte locaties voor het
plaatsen van de snelheidsremmers en de wegblokkades worden bepaald, offertes worden
opgevraagd en de signalisatie wordt besteld. Eind oktober, net voor de rijbaanverhogingen worden
besteld, bereikt ons het bericht dat de 2de fase van de werken aan het Ocas-kruispunt vermoedelijk
in december zullen afgerond zijn. Hierdoor zou het verkeer via Walderdonk opnieuw in beide
richtingen kunnen verlopen.

Binnen het schepencollege wordt deze nieuwe situatie besproken en er wordt beslist, gezien de
precaire financiële toestand, de geplande investering van 8.200 euro nog niet uit te voeren. Er wordt
afgesproken de verkeersintensiteit en de daaraan gekoppelde verkeersleefbaarheid in de St-
Franciesdijk opnieuw te evalueren van zodra de Ocas-rotonde is opengesteld. Deze gewijzigde
stelling van het college wordt via een nieuwe brief op 29/10 aan de omwonenden meegedeeld.

Als bijkomende beslissingsgrond wordt door het college de snelheidsmetingen van de politie gebruikt
die aangaven dat de snelheid van 10,68% van de voertuigen op de Sint-Franciesdijk boven de limiet
lag. Latere metingen, in november, bevestigen met 10,49% de eerdere cijfers.

In de tweede helft van november verneemt het college van de Administratie Wegen en Verkeer
(AWV) dat het Ocas-kruispunt pas in januari zal worden opengesteld. Ondanks deze verdaging
handhaaft het college de beslissing van eind oktober. In tussentijd worden wel verkeerstellingen
gedaan op basis waarvan de politiediensten op het betreffende traject gerichte snelheidscontroles
kunnen uitvoeren.

Het college is zich terdege bewust van de gevolgen van het sluipverkeer op de leefomgeving van de
inwoners van Sint-Franciesdijk en Oudeburgse Sluis maar sommige inwoners zijn blijkbaar vrij recent
tot dezelfde vaststelling gekomen. Toen er in oktober naar een geschikte locatie werd gezocht voor
het verkeersplateau en de rijbaankussens werd er duchtig gelobbyd om deze inrichtingen toch maar
niet voor deze of gene woning aan te leggen. Dezelfde mensen onderschrijven nu wel de recente
online petitie waarin dringend snelheidsremmende maatregelen worden gevraagd in de Sint-
Franciesdijk. ‘NIMBY’ is duidelijk aan Wachtebeke niet voorbij gegaan.

Het College blijft verder werken aan verkeersveiligheid in de ganse gemeente met maatregelen die
een ruime draagkracht hebben bij de bevolking. Ook de Franciesdijk is een belangrijk aandachtspunt ,
maar helaas niet het enige , want we mochten recent nog 2 dodelijke slachtoffers betreuren aan
Kalvebrug . Aanpassing van het rijgedrag van de voertuigbestuurders is een prioritaire zaak, daar
zullen de inzet van bv. vele politiemensen niks aan helpen. Als gemeentebestuur kunnen we enkel
de voorwaarden scheppen voor veiligheid op de weg. De bewoners van de Sint Franciesdijk mogen
erop rekenen dat de gemeente en politie maatregelen zullen treffen. Net zoals we dat in andere
wijken en straten doen, binnen onze financiële en wettelijke mogelijkheden.