Petities.com
Doorzoek petities Neem contact op met de auteur van de petitie Contact Talen Uw handtekeningen beheren Inloggen
Start een petitie

Geen staking bij KLM

Neem contact op met de schrijver van de petitie

Gast#26 Jul 28, 2016, 11:15

FNV stop hiermee

CAO voorstel acceptabel in deze tijd. FNV ga weg.................onderteken gewoon. 

KLM is goed voor de meesten van ons, voor mij al 31 jaar, nu moeten wij goed voor de KLM zorgen.

Gast#27 Jul 28, 2016, 11:42
staken levert niks op. zorgt alleen maar voor nog meer problemen. hebben ze dan niks geleerd van de staking van AF???!!
Gast#28 Jul 28, 2016, 12:09
Ik geloof niet in staken. Het gaat al slecht en deze actie zal het er niet beter op maken.
Tevens geloof ik in het principe "zij die zonder zonden zijn werpe de eerste steen" Als ik aan de actie mee zou doen, verspeel ik mijn recht om een mening te hebben over mijn stakende collegae bij AF.
Gast#29 Jul 28, 2016, 12:48

Stakingen leveren geen winnaars op alléén maar verliezers

Gast#30 Jul 28, 2016, 16:50

Re:

#29: -  

Ik begrijp niet wat de Bond  en stakende medewerkers bezield

De voorstellen zijn in het licht van de huidige situatie beslist niet verkeerd.

Met hogere lonen en betere voorstellen zitten wij samen met moeders wellicht met een big smile op de bank,

maar als een groot deel aan het einde van de rit werkeloos thuis zitten naast moeders gaan wij ons weer af vragen hoe dat komt.

Wat de bonussen van de directie betreft: realiseer je dat zij verantwoordelijk zijn om zo'n 100.000 /120.000 medewerkers inclusief gezinsleden te voorzien van een boterham 

Kortom STOP met deze onzin !

 

 

 

Gast#31 Jul 28, 2016, 19:41

In de eerste helft van 2016 zit KLM nog altijd op een negatief bedrijfsresultaat van 24 miljoen Euro in 26 weken (zie CEO Column eerder deze week). Door vervolgens KLM met werkonderbrekingen te confronteren zullen die resultaten uiteindelijk alleen maar verslechteren.

Maar als we juist met z'n allen de schouders er onder zetten - en daarmee verlies weten om te zetten in winst - dan profiteren we allemaal mee van die winst!

Doen we dat echter niet dan komt KLM verder in de gevarenzone en zal er op termijn zeker werkgelegenheid verdwijnen. En dan keert zelfs geen stakingskas meer uit ...

Gast#32 Jul 28, 2016, 23:36
Eerst praten, onderhandelen, onderhandelen,...,onderhandelen en wanneer alles gezegd is en er geen uitgangspunt in zicht is DAN pas staken
Gast#33 Jul 28, 2016, 23:39
Onder de huidige omstandigheden is een staking ongewenst en frustreert de plannen van de directie om KLM sterk en gezond te maken. Denk aan de toekomst van KLM en kom tot de conclusie: Nu even niet staken.
Gast#34 Jul 29, 2016, 04:09
Wij moeten opbouwen en achter ons bedrijf staan
Juist in deze moeilijke tijden
KLM is altijd een goede werkgever geweest
Een staking zal afbreken op vele terreinen
Ik haat stakingen, zó negatief
Schouders eronder met elkaar!!!
Gast#35 Jul 29, 2016, 07:12
KLM heeft t moeilijk, heeft de beste voorwaarden voor haar werknemers wereldwijd binnen de luchtvaartbranche. Als KLM nu niet verandert verliest zij het van de concurrentie en trekt het de BV Nederland mee het ravijn in.
Gast#36 Jul 29, 2016, 07:43
Stakingsacties zijn desastreus voor een onderneming zoals KLM! Constructief overleg en realisme van het personeel zal een betere toekomst brengen.
STOP!#37 Jul 29, 2016, 08:03

FNV is niet in de positie om dit voor ons overige KLM medewerkers te beslissen. Ik ben het eens met het KLM voorstel. Tuurlijk is verbetering altijd welkom, maar niet in deze tijden. Ik wil hier over 10-20 jaar nog werken!

Dus ophouden hiermee en aan het werk.... er is al 1.2 miljoen verloren door FNV actie gisteren!

En als je onze voorwaarden vergelijkt met andere luchtvaartmaatschappijen dan hebben we het zo slecht nog niet. Mogen blij zijn met een goede en leuke baan bij een leuk bedrijf! Of vertel je liever niet dat je bij KLM werkt?! Ga dan gewoon weg... mag hoor... ga je bij een bedrijf met betere voorwaarden werken... je bent vrij in deze keuze!

 

Gast#38 Jul 29, 2016, 08:04
Stakingen hebben te veel negatieve invloed op het publiek.
Gast#39 Jul 29, 2016, 08:12

Re:

#3: -  

 Goed beschreven en helemaal mee eens 

Gast#40 Jul 29, 2016, 09:33
Staken is nooit een antwoord. Dialoog wel. Oproep aan FNV om landelijke agenda niet af te wentelen op KLM. We moeten goedkoper worden met oog op Low cost en Gulf carriers. Dat gaat ver over landsgrenzen heen.
Gast#41 Jul 29, 2016, 09:49
KLM loopt enorm achter op de concurrenten. We moeten allemaal inleveren, niet staken.
Gast#42 Jul 29, 2016, 09:50
Ik vind het overgaan tot staking het aller-allerlaatste middel om in te zetten. Daar gaan wij hopelijk op dit moment onze klant nogniet mee lastig vallen.
Gast#43 Jul 29, 2016, 10:11
Staken is niet het middel.
Gast#44 Jul 29, 2016, 10:12
KLM moet overleven en niet sterven.
Gast#45 Jul 29, 2016, 10:49
Een actie of staking biedt geen oplossing. De verbinding zoeken en op een constructieve manier met elkaar in gesprek gaan en blijven, wel. Samen naar mogelijkheden kijken binnen de kaders die er zijn om ons prachtige bedrijf weer financieel gezond te krijgen en te kunnen investeren in nieuwe vliegtuigen. Liever nu met z'n allen op een houtje bijten en baanbehoud dan niet meer meetellen in de luchtvaart met alle gevolgen vandien.
Gast#46 Jul 29, 2016, 11:03

Re:

mee eens!! #3: -  

 

Gast#47 Jul 29, 2016, 11:13
Het zit niet in onze cultuur om door stakingen voorstellen af te dwingen. Wel had ik gehoopt als KLM het CAO verder wil versoberen om zo aan financiën te kunnen komen dan had er een compromis gemaakt moeten worden met werknemers waar een ieder in zich kan vinden. De grootste groep levert al jaren in terwijl de KLM niets doet aan de riante salarissen van piloten en cabine personeel. Dat KLM veel te laat is begonnen met het reorganiseren en te laat reageert wat er in de markt zich afspeelt. De keus om uit de slechtste van de zovele de markt te kunnen veroveren en om te overleven is een doom scenario. Kijk alleen maar naar de overhead kosten die het bedrijf heeft, indirecte personeel versus direct personeel met de daarbij behoorlijke salarissen verschillen. Pieter Elbers die zegt dat er minder management lagen moeten komen n deze collega's onder een ander naam binnen het bedrijf worden herplaatst met behoud van salarissen. Hoe wil je het dan van de concurrentie winnen als KLM zich alleen maar richt op de grootste groep en niet op alle in dienst zijnde personeel waaronder dus ook de vliegers, cabine, ect.
Door harde saneringen kunnen we overleven, maar dan moet iedereen een steentje bijdragen ook de driekoppige directie die zich verrijken met bonussen door bezuinigen op het personeel.
Kortom ik ben er mee eens actie voeren wat KLM financieel verslechterd is niet goed omdat dat consequentie heeft waarbij KLM noodgedwongen tot ontslag van werknemers moet overgaan ondanks de minimale winst tov andere luchtvaartmaatschappijen waar we tegen moeten op opboksen en daar nooit van kunnen winnen als we de overhead kosten niet naar beneden krijgen.
Wellicht is het een optie voor de KLM om de vrachtpoot en E&M poot te verzelfstandigen zodat KLM enkel als operator door kan gaan en zo de concurrentie aankan. Maar goed ik ben geen deskundige en moet het ook maar horen en lezen en maak me wel degelijke zorg of KLM in deze moeilijke tijden het hoofd boven water kan houden en dat AF toch niet de meest geschikte is om mee verder te gaan gelet op de instabiliteit van dit bedrijf.
Gast#48 Jul 29, 2016, 13:47
Sluit mij volledig aan bij het feit dat het onverantwoord is om in deze tijd de kaspositie van de KLM te ondermijnen.
Tevens vindt ik het ongehoord van de FNV in deze tijd over te gaan tot acties .
Verder denk ik dat men miet beseffen dat we het bij de KLM nog niet zo beroerd hebben tov rest van de werkenden in Nederland
Gast#49 Jul 29, 2016, 13:49

Re: he he eindelijk, voelt goed om niet de enige te zijn die het zo ziet!!

#3: -  

 

Gast#50 Jul 29, 2016, 14:37
Hoe kunnen we AF-personeel aanspreken op hun stakingsdrift wanneer KL-personeel zelf gaat staken?