Het is jammer dat de mensen van KLM hier tijd aan besteden. Mijns inziens kunnen zij beter tijd en aandacht besteden om hoe ze moeten inspelen op veranderende markten en op behoud / aantrekken van passagiers.

Toen Easyjet(EZY) op de markt kwam waren "de gevestigde orde" die met hun arrogante houding zeiden dat EZY geen bedreiging voor hen zouden zijn. "Dit is een maatschappij die niet lang blijft bestaan". Helaas voor KLM, BA, etc heeft Easyjet de markt veranderd en weet tot op heden zwarte cijfers te (blijven) schrijven.

Feit dat steeds meer passagiers liever met Emirates vliegen heeft meer te maken met klantenbelevenis, velen geven het voorkeur van een 'gemaakte glimlach' boven een chagrijn. Daarbij is KLM te laat begonnen om hun product aan te passen. Zelf ons nationaal trots (Doutzen) moest KLM afvallen met haar tweet over de business class.

KLM, als jij jouw 30K manschap weet te mobiliseren dat zij gaan werken alsof het bedrijf van hen/'hun vader' is en jij jouw producten blijven vernieuwen, ga je makkelijk de G3 kunnen verslaan.

Voor nu: Veeg de tranen en ga er voor!

#581: -  

 Hier doet u de KLM medewerkers achter de schermen echt te kort, diegene die ervoor zorgen dat de KLM kan blijven vliegen en waar al jaren hard gewerkt wordt om een gezond bedrijf te blijven.

En ook de "nationale trots" gaat een beetje ver, eerder de "regionale trots" van Friesland.