Neen aan rekeningrijden voor personenwagens!

Deze nieuwe regelgeving betekent dat in de toekomst slechts zij die het zich kunnen veroorloven zich in het verkeer zullen kunnen begeven, alsook zij die niet hoeven te betalen omdat het de belastingbetaler is die voor de kosten zal blijven opdraaien (vul maar in: ...... ja zoals gewoonlijk !!)

NEEN!

Die politici denken hiermee meer geld in de staatskas te krijgen. Het resultaat zal tegenovergesteld zijn : nog meer werkende mensen met depressie waardoor nog zwaardere lasten voor de werkgevers, nog zwaardere lasten voor de mutualiteiten en sociale zekerheid, nog minder belastingsinkomsten. Die politici denken alleen maar aan hun inkomen nu en niet aan het belang van de gemeenschap in de toekomst.

Rekeningrijden ja voor het vrachtvervoer dat tijdens de spitsuren wil rijden en buitenlanders, en voor onze ministers met een grote vervuilende auto. Zij zitten er tenslotte ook alleen in om naar het parlement te rijden.

Waar blijft de man die de kleine man zal leiden naar de revolutie, de grote revolutie, wij eisen onze rechten, genoeg gesold met ons. Genoeg uitgemolken !

Hopelijk komt er na deze belastingregering een die ons minder doet betalen en er ons meer voor teruggeeft. Genoeg is genoeg!

'Wat wij zelf doen, doen wij beter' klonk de leuze van de Vlaamse Overheid. Beter? Daar valt op het gebied van wegen en doorstroming niet veel van te zien. Het huidige wegennet is grotendeels ontworpen en uitgevoerd in de jaren zestig en zeventig, toen er nog het wegenfonds bestond met compensatie en concurrentie tussen de gewesten. Sedertdien zijn er drie ministers van Verkeer in België, maar veel is er sedertdien niet gebeurd op het vlak van modernisering en aanpassing van het wegennet. Weinig uitbreidingen, slecht onderhoud, geen of weinig aanpak van de files met hoogstens een enkele spitsstrook, uitzetten van de veilige verlichting op de drukke autosnelwegen met grotere kans op ongevallen hierdoor, onoordeelkundig plaatsen van gevaarlijke verkeersdrempels. De E19 was ontworpen voor 2 x 3 rijbanen, met in het centraal gedeelte een express-snelweg zonder uitritten met 2 x 2 rijbanen. In plaats van een express-snelweg werd echter op het centraal gedeelte van de E19 eerst een duur 'wit kinderbos' aangelegd, vervolgens gedeeltelijk vervangen door een nog duurdere treinverbinding naar Zaventem. Intussen staan duizenden mensen iedere dag in de file tussen Antwerpen en Brussel wegens onvoldoende rijstroken.... De doorstroming rond Antwerpen en Brussel is barslecht. Maar hoera, de regering heeft dé oplossing gevonden, de Deus ex machina: rekeningrijden om de files te doen verminderen. Dat hierdoor de privacy in het gedrang komt is een bijkomstigheid, de mensen zijn dat nu toch al gewend door de sociale media en de NSA... Dit is voor de overheid in ieder geval een goedkopere en eenvoudigere oplossing dan het wegennet te modernizeren zoals in de ons omringende landen momenteel gedaan wordt. Geen efficiënt wegbeheer in Vlaanderen dus . Minister Crevits heeft een enorme wegenachterstand geërfd van haar voorgangers , die er al waren toen er nog geen crisis was en die geen behoorlijke toekomstvisie hadden. Misschien is die toekomstvisie er nog steeds niet, laat staan een efficiënte aanpak van de wegenproblematiek.

onderdrukte belastingen , weeral op de nek van de kleine man (of vrouw )

Laat buitenlanders die onze wegen kapot rijden betalen in plaats van ons Belgen steeds maar verder te stropen. Argumenten als file, aanpassen rijgedrag enz. zijn larie. Het is enkel en alleen om het geld te doen.

Het is ronduit schandalig te noemen dat het nettoloon op deze wijze nog meer afgeroomd wordt, dan nu al het geval is. Werknemers hebben het absolute recht het woon-werkverkeer te kiezen wat hen het best past. Gewoon een ordinaire belastingverhoging op de rug van al wie werkt. Inschrijvingstaks en verkeersbelasting betalen voor zij die niet werken. Fiscaal communisme!

Het is en schande dat Crevits weer de gewone burger viseert, bovendien zal dat de files hoegenaamd niet oplossen.

Poenschepperij is het enige doel.

MEVR CREVITS heeft als alternatief openbaar vervoer ok maar de treinen zitten nu al overvol,we gaan er ons mogen aanhangen zoals in afrika,bezint eer dat ge begint.De politiekers gaan er geen last van hebben(grote wedde)dus weeral de gewone man die de rekening betaald.

Dat ze mijn achterste is schoonlikke! Stomme apen van de politiek. Ik moet telkens vam brussel naar oost vlaanderen rijden voor te werken. Ik betaal jaarlijks veel geld voor mijn auto te repareren vanwege het slechte baanoppervlak
Betale ze da terug? Neen

#413: -

Inderdaad veel te veel bestuursorgenen (gemeente, provincie, vlaanderen, Belgie, Europa, ...). Kan niet werken en veel te duur.En het wordt steeds ingewikkelder en onwerkbaarder. Voor alle belgen de zelfde wetten en het zelfde bestuursorgaan. De taal die men spreekt doet er niet toe.

Schandalig

Maak gebruik van uw recht om zich te verzetten. Dit is DE druppel die de al overvolle emmer doet overlopen......

het is zo al duur genoeg om met een auto te rijden dat we niet nog eens gestraft moeten worden als we er met rijden

CD&V : WE ZIJN JULLIE GENIEPIGE BELASTINGSVERHOGINGEN MEER DAN KOTSBEU !!!!!
AFREKENING OP 25 MEI

de staat heeft nog maar eens een idee om de werkende belg het geld uit de zakken te jagen!!!!!

dat ze een paar ministers afdanken er zijn er toch teveel dan is er terug geld in de kassa.....de werkende mens het leven zuur maken is alles wat ze hier kennen....en na de verzieking staan ze weer te bleten.

Heeft men misschien geld nodig om de vele studies in Antwerpen voor de brug of tunnel te betalen
Als men toch rekeningrijden wil invoeren,dat mem dat doet voor de trekkers met autoplaten van buiten Belgie doet , zo zal men ook mede de oneerlijke concurrentie uit de weg ruimen in deze sector

Betalen voor de slechtste wegen van Europa, goe zot ....

dat ze van onze centen afblijven !!!!