Uitbreiding blauwe zone Castricum

De blauwe zone wordt een opmaat voor invoering van betaald parkeren. Het is een dekmantel. De gemeente weet als geen ander dat de parkeerdruk acceptabel is voor de bewoners en hun situatie niet verbeterd met de invoering van de blauwe zone. Hooguit hetzelfde en bij veel bewoners slechter.

Een blauwe zone handhaven heeft geen prioriteit bij de politie, veel kosten voor de gemeente om controleurs aan te stellen en de boetes komen bij het Rijk, niet de gemeente. Bij betaald parkeren eenvoudiger te handhaven/controleren en de inkomsten komen in de Gemeentekas.

Overal in NL waar eerst blauwe zone is later betaald parkeren gekomen.

En let op, de parkeergarage onder het Bakkerspleintje is alleen maar de eerste 3 jaar gratis, daarna gaat het betaald parkeren beginnen in Castricum. De olievlek van blauwe zone begon ook bij het Bakkerspleintje.

Een eerste analyse laat zien dat er nog veel oud zeer zit in de buurt die al blauw is geworden.
Naar verhouding veel ondertekenaars wonen op adressen met een inrit. De meeste inritten zijn geschikt voor max 1 auto, vrijwel iedereen met een huis met een inrit heeft 2 of meer auto's.

#9: - In fase 2 gaat het om ca 100 boventallige auto's wanneer je het rapport van het CBS langs deze buurt legt. Voor hyperlink naar rapport zie voorpagina, onderaan, petitie. Velen hebben (nog) werk, maar niemand werkt 6 dagen in de week.

#7: - Een aantal bewoners ondervind hinder van parkeerders van een gezondheidscentrum aan de Korte Cieweg en werknemers van de bankkorten in het centrum. Deze mensen hebben in het verleden, ongevraagd, geklaagd.
De gemeente heeft deze klagers betrokken in een klankbordgroep en deze klagers uitgenodigd om te komen in spreken op de raadsvergadering. Of deze klagers deze maatregel voor ogen hadden is niet duidelijk.
De bezoekers van dit gezondheidscentrum zullen gewoon met parkeerschijf gaan parkeren, niets aan de hand. Parkeerdruk verandert niet.

Wel is het zo dat de gemeente alleen medestanders voor het eigen beleid heeft gezocht.
De evaluatie van fase 1 is selectief gedaan. De gedupeerden van toen hebben geen enquete gekregen, ja dan wordt de uitgeslag van de evaluatie wel gemanipuleerd, bewust.
Kijk maar eens waar de handtekeningen bij de petitie vandaan komen: er zit nog veel oud zeer in fase 1!
Nu is fase 2 aan de orde, de actiegroep heeft fase 3 wakker geschud, kijk ook eens wat een 'verzet' er al is in die straten!

De gemeente verwijst naar de Brink om te parkeren. En waar moeten de al 100 boventallige auto's uit het fase 2 gebied heen als er kermis is?
Een van de argumenten voor invoering is parkeerdruk tijdens evenementen. Bij castricum culinair met 6000 bezoekers was er in de Torenstraat en omliggende straten normale parkeerdruk met plenty plek. Nu hebben de bewoners bij komende evenementen wel een probleem. Wie begrijpt het nog?

Dus kom op mensen, wij moeten de gemeente laten zien dat er echt geen draagvlak is dus teken allen die petitie, ook al woon je nu niet meteen in fase 2 gebied.

#8: Ad - Parkeerprobleem? Woon hier ook >10 jaar. Zou straat zijn met hoge parkeerdruk. Kan altijd binnen 50m van huis parkeren, paar keer jaar heb ik "pech" en sta max 100m van huis. Wordt nu structureel lopen naar de Brink en hopen dat de hangjongeren de auto met rust hebben gelaten.

Zou er cameratoezicht gaan komen voor deze parkeerplaats of wordt de put pas gedempt wanneer het kalf is verdronken?

#1: -

Castricum is een dorp met veel forenzen (Mensen die dagelijks of enkele keren per week heen en weer reizen tussen woonplaats en werkgemeente). Dat betekent dat de straten leeg zijn tussen 8-18 uur. Er is dan volop plek!

Voor de bewoners, die het fietsen naar het station te ver vinden en hun auto graag bij het station willen parkeren, zodat zij met de trein naar het werk kunnen (beter voor het milieu), lijkt een andere oplossing (meer parkeerplaatsen richting de voetbalvelden) een uitstekende oplossing.

En....  we zijn toch geen burgelijk dorp, waar we maar 2 meter hoeven te lopen van auto naar huis. Een paar meter verderop parkeren lijkt me geen probleem (voor een niet gehandicapte)?

Misschien is het nu het tijdstip dat we als bewoners kunnen nadenken of we die eerste, tweede, derde of vierde auto gaan verkopen. De fiets, de trein en/of de bus is een goed alternatief! Wie wil samen een auto kopen met de buren? Of poolen?

#16: Gasten - Re: 2 meter lopen graag! Jaar in jaar uit elke dag 5 min lopen is wat anders.

In fase 1 gebied zijn de uitgaande forenzen een deel van de parkeerdruk.

In fase 2 gebied zijn het de INkomende forenzen die de parkeerdruk geven. Laat die mensen maar een betaalde dagkaart in de parkeergarage nemen.

De gemeente moet beslissingen nemen die draagvlak hebben, problemen oplossen, niet creeren.

Invoering van de parkeerzone in Pernestraat zou eerst tijdelijk zijn en was zogenaamd gebaseerd op een onderzoek. De gemeente heeft nooit de parkeerdruk gemeten in de Pernestraat. Het onderzoek is dus drijfzand. Na evaluatie zou definitief beslist worden. Bewoners zonder parkeervergunning zijn nooit benaderd voor een evaluatie: logisch dan dat de uitkomst positief is! Nog meer drijfzand en de gemeente bouwt hierop haar beleid. Dit beleid lost geen problemen op maar creeert alleen problemen. Geef iedere adres gewoon 2 parkeervergunningen of 1 extra als je al een inrit hebt. Gemeente keer terug van uw WANBELEID.

#23: gast - Onderwerp Bedankt voor je opmerkingen! Deze signalen hadden wij ook al gekregen. Wij zullen dit meenemen in het gesprek dat wij maandag hebben met wethouder Meijer.

#21: -

Fijn dat er nog werk is in ons dorp. Die forenzen van buiten zijn welkom op de plaatsen, die leeg zijn, omdat de Castricumse forenzen in het dorp of de stad verderop werken. Een kleine overlap is niet echt een probleem, zeker niet groot genoeg voor een blauwe zone.