Dienstregeling Arriva Oosterhout
Neem contact op met de schrijver van de petitie
lijn rveer tot bijster
Een half uur langer onderweg dan voorheen vanuit raamsdonksveer tot bijster breda. Gelieve tijden van lijn 126 en dan meteen een overstap kunnen maken op een soort lijn 10.
Of 326 eerst naar bijster laten rijden en via daar naar station breda.
Ook grotere bussen zijn wat handiger, iedereen staat op elkaar gepropt, dit kan levensgevaarlijk zijn.
Vol
als de 326 ook om het kwartier zou gaan rijden dan pas ik ook weer een keer in de bus. 's ochtends om half 8 zit de bus in r'veer al prop vol waardoor ik er niet meer bij kan en al meerdere keren te laat op school aan kom!
slecht
Vandaag weer met arriva naar school geweest. met de "snel"bus, wat eigenlijk 20 min. zou moeten duren maar uiteindelijke MEER DAN 40 min. duurde.
En dan hebben ze alleen maar een scanapparaat voor in de bus, dus iedereen moet voorin uitchecken. Duurt zo natuurlijk eeuwen.
Het is toch niet normaal dat ik eerder op school ben met de fiets dan met de bus?
Wegvallen van Lijn 10 dupeert veel senioren die met deze bus naar het Amphia-ziekenhuis willen en er nu bijna 2 maal zolang over doen .
Re:
Voor mij geldt hetzelfde, nu moet ik iedere dag bijna een uur langer reizen in een bus die stampvol zit. Zonde van mijn tijd en ook nog eens oncomfortabel!!
buslijn 126 127
Bus is te vol elke ochtend.. Scholieren van het Nhtv en het ROC florijn college moeten overstappen, duur is langer en ze moeten meer lopen.
SLECHT IDEE ARIVA! laat de routes gaan zoals ze voorheen waren met dezelfde tijden en zet langere bussen in.
Lijn 10 moet terug! Bussen overvol.
Wat te denken van de mensen die naar het Amphia moeten? Ze zijn langer onderweg en dat betekent ook nog eens extra kosten!!!
Extra kosten
Vandaag eens even gekeken wat me nu een ritje Oosterhout -Bijster meer kost €0,40 enkele reis meer.
dus langer in de bus en ook hogere kosten.
Van mijn werknemer krijg ik niet meer reiskosten vergoeding.
Re: Extra kosten
Die extra kosten zijn "normaal". Door invoering van de ov-chipkaart betaalt iedereen de werkelijk gereden kilometers. Dat busmaatschappijen een voor hen efficiënte route inzetten, betekent niet dat het voor de reiziger ook kostenbesparend is.
"Eerst eten", wordt vanaf nu: "EERST VERHUIZEN"
Ik ben slecht ter been en heb vaak afspraken staan bij het Amphia ziekenhuis in Breda. Nu er geen lijn 10 meer is ben ik 50 minuten onderweg in plaats van 20 minuten.. Niet alleen studenten, maar ook senioren hebben baat bij een nieuwe dienstregeling. Ik hoop dat het er snel komt. MVG Hans
Re: Lijn 10
Hou toch eens op met bevolkingsgroepen de schuld te geven. Buiten het feit dat dit helemaal niets met Rotterdam te maken moet het echt een keer afgelopen zijn met dat kinderachtige gesodemieter over Rotterdammers, Amsterdammers, joden, boeren, kakkerlakken en dat soort gehoer. Dit is gewoon de schuld van Arriva.
This comment has been removed by the person who wrote it.
Re: Re:
Ik zal even helpen. Veolia Transport valt onder TransDev, waar ook Connexxion onder valt.
!!
lijn 126, lijn 127, wat mis ik jullie!!! nu rijdt die k.. lijn 326 en 327 via de kapittelweg, direct naar ns station. om daar 7 minuten te wachten op mensen die naar breda centrum willen. rijden er niet genoeg bussen vanaf breda ns, richting breda centrum..?? En die route vanaf de kapitteweg naar het station...zonder nog een halte aan te doen..hoe krijg je dit verzonnen???!!! rij zsm weer de oude vertrouwde route langs florijn college en de koepel...en naar het eindpunt, het nieuwe ns station breda.
| This discussion has been closed. |
Re:
#120: Lijn10komterug -
Ze beseffen schijnbaar niet (of juist wel) dat mensen die een alternatief hebben (auto of fiets) deze waarschijnlijk ook zullen gaan gebruiken en dat ze deze klanten voorgoed kwijt zijn.