Sander je moet contact opnemen met het ministerie van verkeer (d.m.v. mail), gillen op een forum heeft geen zin.
Aangezien de bromfietser nu veelal van het fietspad verbannen wordt en op de rijbaan tussen het snellere verkeer
moet rijden is aanpassing van de constructiesnelheid wel noodzakelijk. De onderlinge snelheidsverschillen zijn te groot.
45 km/h op een bromfietsteller is werkelijk misschien 36 km/h. Auto's rijden vaak 55 a 60 km/h, een verschil van bijna 15 a 20 km/h
Om snel te kunnen anticiperen is een iets hogere snelheid wel gewenst. Mensen van tegenwoordig zijn langer en zwaarder dan vroeger.
Vroeger was 1,5 kw als vermogen maar toegestaan, nu is dit ook aangepast naar 4,5 kw. Ook verplicht vroeger: de trappers en er
mocht geen buddysit op zitten. Dit is ook aangepast. Het verkeer verandert, dus de regels moeten ook aangepast worden.
In bijna heel de EU is het toegestaan om met een Rijbewijs B een lichte motor tot 125 cc te besturen, dit om de verkeersdrukte in de binnensteden te verlichten, zou hier ook ingevoerd moeten worden. De sancties op een vage overschrijding van de constructiesnelheid
zijn buiten proportioneel. Een snelheid van 51 is genoeg voor een herkeuring bij de RDW en een forse boete. Dit is niet billijk. Scooterrijders bestaan niet alleen uit jeugd, maar ook uit 40 jarige forensen; veelal aangewezen op dit vervoermiddel om financiële of infrastructurele redenen. Het is rondom belachelijk om deze mensen bij een vage overschrijding van de constructiesnelheid de rest
van de rit naar het werk of naar huis te laten lopen. Verzoekschriften naar het Ministerie zijn de enige oplossing. Wees reëel, scheld
niet en houd het zakelijk. Kom met goede argumenten.