Investeer opbrengst voertuigbestuurders terug in mobiliteit!
Neem contact op met de schrijver van de petitie
graag meer detail hoe je aan die cijfers komt, wat zit erin?
Die 1,2 miljard gaat wellicht enkel over jaarlijkse investeringen in aanleg of herinrichting van nieuwe wegen?
4 miljard voor bedrijfswagens is niet meegeteld.
Ook niet het onderhoud vd wegen: alle ingenieurs en studiebureau's in opdracht van AWV, kosten voor strooizout, schilderingen, verkeersborden, verkeerspolitie, elektriciteit voor wegverlichting, ...
Ook externe kosten meenemen?: economisch verlies door files, ongevalskosten, gezondheidsproblemen door luchtvervuiling, ...
Misschien is de eindconclusie dan dat je niet toekomt met die 17 miljard.
Re:
Dat heeft te maken met centralisatie maatschappelijke zetels:op die manier vallen de cumuls niet op.Al ongeveer 70 jaar vertikt men om die zetels over te brengen naar daar waar voornaamste fabriek staat.De kosten zijn toch maar voor de bevolking en leegroof provincies gaat lustig verder.
De wegen in België zijn verouderd. En slecht onderhouden. Het verschil met Nederland bijvoorbeeld valt meteen op. In tegenstelling met onze buurlanden zijn er sedert de jaren 70 vrijwel geen uitbreidingen gebeurd . Integendeel zelfs. Veel wegen met twee x twee rijstroken werden teruggebracht naar tweemasl één rijstrook. Het droevigste en ergste voorbeeld is Mortsel, waar sedertdien de files constant zijn en hierdoot de luchtverontreiniging het hoogst. Er werd gezegd bij de regionalisering: hetgeen wij zelf doen, doen wij beter. Het tegenovergestelde is gebleken.
| This discussion has been closed. |