Tegen verdwijnen route tramlijn 14
Opmerkingen
#1201
Lijn 14 is essentieel voor de stad(amsterdam, 2017-01-01)
#1204
Er sowieso te veel haltes zijn verdwijnen waaronder Raamplein (lijn 7 en 10), Martelaarsgracht (lijn 1, 2, 13, 17) en Amstel (lijn 3) waardoor je veel grotere afstanden te voet moet afleggen - handig voor de oudere en fysieke uitgedaagde medemens(Amsterdam, 2017-01-01)
#1205
Lijn 14 mijn rechtstreekse verbinding naar de universiteit en het centrum is(Amsterdam , 2017-01-01)
#1207
Ik woon zelf in west en ga dan soms naar familie die in oost wonen. Verder komt mijn neefje van oost ook naar het sloterparkbad en is dat voor hem het veiligst en snelst.(Amsterdam, 2017-01-01)
#1208
Ik maak heel veel gebruik van deze tram. Brengt mij met 1 tram naar mijn werk, kan niet zonder deze tram.(Amsterdam, 2017-01-01)
#1210
Tram 14 een essentiële verbinding is tussen West en het centrum. De voorgestelde alternatieven tram 7/13 en bus 21 zijn een grote achteruitgang voor de bereikbaarheid van West.(Amsterdam, 2017-01-01)
#1211
Amsterdam snakt naar de Noord/Zuidlijn vanwege de drukte? Dan moet je andere lijnen toch niet schrappen? Er is al te weinig capaciteit...(Amsterdam, 2017-01-01)
#1214
De komst de noord-zuid lijn is prachtig.. maar deze west-oost lijn die ik bijna dagelijks neem is net zo belangrijk.. de lijn bijna elke rit goed gevuld en wordt dus door vele mensen gewaardeerd en gebruikt.(Amsterdam, 2017-01-01)
#1225
Tram 14 is essentieel voor mij om vanuit West naar vrienden in Oost te kunnen gaan. Er is geen andere verbinding die even perfect is om dit traject af te leggen!(Amsterdam, 2017-01-01)
#1229
Amsterdam bereikbaarder is met én een Noord-Zuidlijn én een Oost-Westlijn.(Amsterdam, 2017-01-01)
#1230
Deze lijn een fijne doorgaande lijn is tussen oost en west, anders moet je via centraal station reizen wat extra reistijd betekent(Amsterdam, 2017-01-01)
#1241
Amsterdam heeft goede hoogwaardige tramkijnen, die absoluut niet weg moeten vanwege de Noord/Zuidlijn! Daar zitten meer na dan voordelen aan!(Amsterdam, 2017-01-02)
#1242
ik teken omdat lijn 14 moet blijven! Deze lijn wordt altijd gebruikt en legt een belangrijke traject voor de omliggende bewoners.(amsterdam west, 2017-01-02)
#1243
Omdat ik de 14 echt niet kan missen...(Amsterdam , 2017-01-02)
#1250
Hallo! 14 mot blijven!(Amsterdam , 2017-01-02)
#1255
Lenie wessing(amsterdam, 2017-01-02)
#1256
Lijn 14 is een onmisbare schakel in de oost-centrum-west verbinding. De lijn is doorgaans prop- en propvol: reden tot uitbreiding van de dienstregeling in plaats van schrappen. Overstappen levert ALTIJD tijdverlies op, nog los van het ongemak en de onlogica. 14. Moet. Blijven.(Amsterdam, 2017-01-02)
#1263
Ik teken omdat het opheffen van tramlijn 14 haaks staat op het krijgen/behouden van een fijnmazig openbaar vervoer in Amsterdam. Noord-Zuid is GEEN Oost-West verbinding. Wanneer ik gebruik maak van deze tram is deze vaak behoorlijk bezet. Het is de verbinding van/naar de Dam, Theater Carré, Sloterparkbad, diverse musea, Dappermarkt, Artis, ect. En dan beweren dat deze overbodig is. Pure onzin. Laat deze lijn behouden blijven!(Amsterdam, 2017-01-02)
#1267
Lijn 14 is de langste lijn en naar mijn zegge de trots van het GVB. Als mensen er baat bij hebben vindt ik dat je het niet zomaar moet opgeven. Alles voor de reiziger toch?(Amsterdam, 2017-01-02)
#1270
Ik gebruik tram 14 bijna altijd om op verschillende plekker te komen. Ik won bij de begin halte in Slotermeer(Amsterdam, 2017-01-02)
#1272
Amsterdam west moet goed bereikbaar blijven. Goede oost west verbinding daarbij van belang(Amsterdam, 2017-01-03)
#1275
deze tram verbindt op een prettige manier de uiterste hoeken van nieuw -west en oost. Laten dus!(Amsterdam, 2017-01-03)
#1280
Ik vind het een verarming van openbaar vervoer van west naar oost en omgekeerd voor de bewoners van nieuw west en indruisend tegen de wens de binnenstad te ontlasten en toeristen te verspreiden.(AMSTERDAM, 2017-01-03)
#1281
De gemeente wil van de Sloterplas een populair stadsmeer maken voor alle Amsterdammers. Hierbij hoort een goede ontsluiting. Je zou verwachten dat de Sloterplas juist meer wordt ontsloten en dat er wordt geinvesteerd in OV van en naar de Sloterplas. Wanneer lijn 14 weggaat wordt de Sloterplas minder bereikbaar voor alle Amsterdammers. Alle Amsterdammers worden dus gedupeert en de plannen staan haaks op het gemeente beleid t.a.v. de Sloterplas. Daarnaast kom ik zelf binnenkort wonen bij de eindhalte van lijn 14 en ben ik direct belanghebbende.(Amsterdam, 2017-01-03)
#1282
Ik teken omdat tramlijn 14 1 van de tramlijnen is die ik gebruik om in het centrum van Amsterdam te komen.(Amsterdam, 2017-01-03)
#1283
Het opheffen van tram 14 een kwalijke zaak is voor de stad en z'n bewoners(Amsterdam , 2017-01-03)
#1284
ik met openbaar vervoer reis. Minder/geen auto s en gratis openbaar vervoer!(Amsterdam, 2017-01-03)
#1293
Omdat ik maak gebruik dagelijks van deze verbinding. Voor mij werk voor mijn boodschappen echt werkelijk voor alles , mensen laat de GVB deze lijn niet verdwijnen , met z'n allen kunnen we 't wel.(Amste, 2017-01-03)
#1294
Deze tramlijn vanaf halte Bos en Lommerweg naar Artis off De Dam, of naar Slotermeer onmisbaar is.(msterdam, 2017-01-03)
#1298
Als D66-fractie in Nieuw-West zijn wij voor behoud van een goede bereikbaarheid van het westelijke deel van Amsterdam.(Amsterdam, 2017-01-03)
#1299
Tram 14 een van de weinige goeie manieren is om rechtstreeks van West naar Oost en andersom te reizen(Amsterdam , 2017-01-03)
#1305
Lijn 14 moet blijven het voor mij het beste verbinden met andere lijnen(Amsterdam, 2017-01-03)
#1311
deze lijn maakt meerdere delen van Amsterdam goed bereikbaar voor zowel Amsterdammers als toeristen(Amsterdam, 2017-01-03)
#1312
blijf nou van deze lijn af nog even moet ik 4 keer gaan overstappen om naar mijn werk te komen(amsterdam, 2017-01-03)
#1316
Het GVB weleens aan zijn passagiers mag denken(Amsterdam , 2017-01-03)
#1317
Dit de tram is die ik het vaakst gebruik!(Amsterdam, 2017-01-03)
#1318
Tram 14 de beste verbinding is met het centrum.(Amsterdam, 2017-01-03)
#1321
De totale onkunde van bestuurders eindelijk zal moeten worden bloot gelegd.(Amsterdam, 2017-01-03)
#1322
Het is werkelijk waar onvoorstelbaar dat lijn 14 wordt opgeheven. Tram 14 is net een attractie. iedereen die het kent, iedereen gaat er weleens in. Het is zeker een attractie voor toeristen, voor een ritje door Amsterdam, dat alles laat zien en ze ook nog brengt naar hun gewilde bestemming (De bekende plekken). Als je alleen al kijkt naar de verbinding van het vertrekpunt van lijn 14 naar het station Amsterdam De Vlugtlaan, waar menigten naar toe reizen. Mensen die werken, kinderen die naar school moeten, de vele studenten die reizen om te gaan studeren. Dit geeft een snelle verbinding naar het station, juist omdat zoveel mensen van en naar het populaire station reizen, is tram 14 hierbij niet weg te denken! De bus 21 zit namelijk ook bomvol toeristen en mensen die van het centraal station en richting westerpark komen en gaan. Daarnaast verbindt tram 14 alle belangrijke plekken met elkaar. Van Slotermeer/geuzenveld, naar Bos en Lommer richting (oud) Zuid (belangrijke verbinding om over te stappen van de Bilderdijkstraat richting kinkerstraat of richting Zuid (overtoom etcetera.) en richting Amsterdam Oost !! De halte van tram 14 tussen De Nieuwe Dijk en Kalverstraat is uniek snel en effectief. Naast ook het feit dat het een rechtstreekse route heeft naar het centrum. De tram is heel populair voor toeristen richting het centrum en verbindt hen met de 'goedkopere' hotels zoals Slotania en Blue square die dichtbij het vertrek- en eindpunt van lijn 14 liggen in Amsterdam Geuzenveld/Slotermeer. Dit gebeurt steeds meer. Samen met andere reizigers heb ik er altijd een dagtaak aan en werken wij als 'vrijwilligers' van het GVB om toeristen te wijzen op tram 14 waar ze mij om vragen en om ze van informatie te voorzien! Ik vind dat dit ook een zaak is voor het stadsdeel gemeente Amsterdam, omdat er altijd wordt gestimuleerd dat toeristen hier op op bezoek komen en wonen. Dan blijkt dat vooral tram 14, bus 21 en ook tram 13 vol met toeristen te zitten. Vaak is er geen plaats voor de betalende burger die naar zijn werk en/of school moet, is het soms te vol om mee te reizen, is er vertraging door de soms luidruchtige toeristen met veel tijdrovende vragen en een lange rij toeristen die allemaal een kaartje moeten betalen. Dan wil het GVB juist tram 14 weghalen?! Niemand die het begrijpt! Dit is dan ook een zaak voor de gemeente. De zaak moet worden herzien, uit verschillende perspectieven. Niet alleen het perspectief van het GVB. Dit is niet objectief, en is gebaseerd op eigen belangen! Dit is klantonvriendelijk! Hier betaalt de burger niet voor! De hoge prijs voor het openbaar vervoer is het hierdoor zeker niet waard. De prijs-kwaliteit verhouding is zo verre uit balans. Om in een drukke stad als Amsterdam een van de belangrijkste routes op te heffen is niet te begrijpen. Waar gaat het heen met de maatschappij? Ouderen en mensen met een beparking moeten nu voor een paar haltes naar de terugkerende afspraak naar bijvoorbeeld de huisarts OVERSTAPPEN OP EEN ANDERE TRAM VOOR EEN PAAR HALTES, met alle ongemakken voorzien? En waarvoor, zodat meer mensen naar Amsterdam Noord/Zuid gaan reizen, dat helemaal niet zo druk wordt bezocht door bezoekers!? Tram 14 weghalen en er ook helemaal niks voor terug te geven!? De meest bekende plekken waar mensen buiten Amsterdam, Amsterdammers zelf, toeristen en jong en oud naar toe gaan, daar gaat tram 14 naar toe die bomvol zit! Hier heeft de Noord/Zuid lijn geen betrekking mee. Voor deze plekken en de wijken waar tram 14 rijdt, is deze tram praktischer, dichterbij de burger, waar de burger woont, de kinderen op school zitten, waar Amsterdam populair is onder het groeiende aantal studenten! Tot slot is de metro vaak moeilijker te bereiken voor mensen met een beperking, ouderen, slechtzienden. Niet iedereen, vooral ouderen durven niet in een lift te gaan om bij een metro te komen, ze zijn bang of te duizelig voor de roltrap, kunnen fysiek de lange trappen niet aan, of zijn benauwd voor het idee om 'onder de grond' te rijden. Dit lijkt te gelden voor een klein aantal, maar de groep is groter dan men denkt, ook door de groeiende vergrijzing. Dan is het juist ook dar ouderen vaak reizen met het openbaar vervoer. Een tram is makkelijker voor een grote groep mensen, zoals ouderen die niet teveel van hun huis naar een (metro)station kunnen reizen of kunnen lopen, kleine kinderen (kinderwagens), analfabeten of gehandicapten die er makkelijker mee over weg kunnen door de persoonlijke aandacht en hulp van de conducteur, deze is immers niet te vinden in de onpersoonlijke metro! De tram is dichter bij huis! Tevens is het voor veel mensen al moeilijk genoeg om de dure ov te kunnen betalen. de tram is goedkoper dan de metro, vooral als het aantal haltes niet veel is. voor de metro geldt dit anders. de opstapkosten zijn al duurder, en dat voor een paar haltes. Tot slot is er juist in deze route vraag naar een goed werkend openbaar vervoer! Ik hoop dat er naar deze standpunten gekeken kan worden. en dat ze kenbaar worden gemaakt aan het GVB.(Amsterdam, 2017-01-03)
#1323
Het is niet de bedoeling dat onschuldige burgers moeten boeten voor bezuinigingen en beleidsplannen die mogelijk door de Noord/Zuidlijn komen. Er is geen duidelijke correlatie voor het feit dat lijn 14 zal worden opgeheven wanneer de Noord/Zuidlijn klaar is. HET EEN IS HET ANDERE NAMELIJK NIET. DE NOORD/ZUIDLIJN VERVANGT TRAM 14 TOTAAL NIET. Waarom moet juist tram 14 (verbinding Oost/West en Centrum) weg, wanneer de Noord/Zuidlijn er is?? Er is geen duidelijke samenhang, geen duidelijke reden, geen enkel voordeel voor het openbaar vervoer, voor Amsterdam en al helemaal niet voor de vele burgers. Volop tegenargumenten zijn er wel! Is dit de verantwoording van het GVB ? Hoe kan de gemeente Amsterdam het hier mee eens zijn? Deze onwerkelijke beslissing gaat in tegen de stadsvernieuwing, en het bereikbaar maken en houden van Nieuw West en Oost. Er is een tekort aan vacatures, tekort aan sociale huurwoningen en nu ook ren tekort aan het openbaar vervoer? Het is te gek voor woorden! De klant is koning, maar door deze onobjectieve en onrealistische beslissing worden de klanten als afval gezien bij het GVB, vooral wanneer de wensen van zoveel belanghebbende zullen worden genegeerd door het GVB en de Gemeente Amsterdam. Het is onvoorstelbaar om de lijn die generaties lang goed presteert en waar zoveel mensen en daarbij ook toeristen dagelijks gebruik van maken op te laten heffen.(Amsterdam, 2017-01-04)
#1324
Tram 14 is ONMISBAAR VOOR IEDEREEN! Hoe kom je erbij? Een kat in het nauw maakt rare sprongen. Ik ben benieuwd hoe er hierop wordt geregeerd wanneer dit uitkomt in de media. Belachelijk.(Haarlem, 2017-01-04)
#1328
Het is een totaal van de pot gerukt plan.(Amsterdam, 2017-01-04)
#1329
Meow!(Amsterdam, 2017-01-04)
#1334
Tram 14 is onmisbaar voor een goed openbaar vervoer.(Amsterdam, 2017-01-04)
#1337
Tram 14 is een fantastische verbinding met het centrum en oost vanuit Slotermeer en Bos en Lommer. Die moet blijven!(Amsterdam, 2017-01-04)
#1338
De tram 14 is erg nuttig vanuit mijn werk naar de stad. Ik werk namelijk bij de Bos en lommerplein en vanuit mijn werk is het erg handig om naar de stad te gaan.(Amsterdam, 2017-01-04)
#1343
Ik vrijwel dagelijks met lijn 14 reis ,ik heb geen auto .(Amsterdam, 2017-01-04)
#1345
Het zowieso n achter lijktHet zowieso een achterlijk idee is om iedereen maar in een (metro) opeen geperst te proppen, en hele stukken verstoken te laten van OV, het vervoer gaat dan misschien wel vlugger, maar mensen moeten langer lopen en vaker overstappen,....hoezo sneller op plaats van bestemming
(Amsterdam , 2017-01-04)
#1350
Het de verreweg de beste verbinding is met het centrum vanaf oost en west(Amsterdam, 2017-01-05)
#1356
Ik teken omdat lijn 14 door ons veel gebruikt wordt om van de binnenstad gebruik te maken.(Amsterdam, 2017-01-05)
#1357
Ik woon in bos en lommer en voor mij is het de beste manier om naar oost te komen. Tram 14 is heel handig voor iedereen in deze buurt en in oost die snel en makkelijk van de ene kant naar de andere kant wilt komen en hij moet echt blijven!!(Amsterdam, 2017-01-05)
#1358
Ik teken omdat ik tram 14 veel gebruik!(Amsterdam , 2017-01-05)
#1365
Mijn dichter in die buurt woont.(Amstelveen, 2017-01-05)
#1367
Het een schande zou zijn het historisch gegroeide Tramnetwerk van Amsterdam overboord te gooien om mensen N-Z te laten reizen die (ook) Oost-West verkeer behoeven.(Amsterdam, 2017-01-05)
#1368
lijn 14 essentieel is voor de verbinding oost-centrum- nieuw west(Amsterdam, 2017-01-05)
#1372
Ik teken omdat ik tram 14 wil behouden.(Amsterdam , 2017-01-06)
#1373
Ik het idee heb dat beleidsmakers van het openbaar vervoer in Amsterdam geen idee hebben wat ze in buurten aanrichten in het leven van zelfstandige mensen, die fysiek wat beperkt zijn maar niet met speciaal vervoer hoeven te reizen. Hun levensvreugde, hun vrijheid om te gaan en staan waar ze kunnen en willen, om deel te nemen aan het openbare leven en nog zelfstandig over straat door de levendige stad te reizen, wordt verpest. Heel erg als je in je eigen directe buurt gevangen zit vanwege het gebrek aan een halte dichtbij huis, of omdat het gemakkelijk reizen met het openbaar vervoer (en zó luxe is dat niet) naar winkels, clubs, vrienden etc. je onmogelijk wordt gemaakt. Ik vind dat vernederend.(Amsterdam, 2017-01-06)
#1375
Ik teken omdat ik elke dinsdag van de week gebruik maak van tram 14 om van het centrum naar de bos en lommerweg te kunnen komen. Deze tram niet meer naar bos en lommer laten rijden is te gek voor woorden, de tram zit altijd bomvol. Er zullen veel gedupeerden zijn.(Utrecht, 2017-01-06)
#1376
Ik teken deze petitie omdat het met lijn 14 een efficiënte en aangename manier is om je van Amsterdam-oost, via centrum, naar Amsterdam-west te verplaatsen. Ook voor bezoekers aan Amsterdam een leuke tramlijn.(Jong, 2017-01-07)
#1377
Ik wil niet dat de enige directe tramlijn naar het centrum verdwijnt. Ik vrees dat buslijn 21 naar het cs dan wordt overbelast. Dat is nu al het geval en wordt dan alleen maar erger.(Amsterdam, 2017-01-07)
#1379
Tram 14 is de enige GVB lijn die west met waterlooplein/artis en indische buurt verbindt. Daarnaast is het eeuwig zonde om een bestaande lijn op te heffen. Er moeten juist meer tramlijnen komen en vaker rijden! IN Amsterdam is het openbaar vervoer erg slecht in vergelijking met bijvoorbeeld Wenen. Dus niets opheffen maar MEER o.v. lijnen maken!!(Amsterdam, 2017-01-07)
#1380
Men uit Geuzenveld niet wil overstappen en de loopafstanden al te groot zijn in deze buurten. Nog meer problemen voor mn de minder mobiele en ouderen uit Geuzenveld, Slotermeer en Oost.(AMSTERDAM, 2017-01-07)
#1381
Lijn 14 blijft een levende ader van oost naar west en daar veranderd de N-Z- lijn niets aan.(Amsterdam, 2017-01-07)
#1384
Het gaat steeds moeilijker worden om richting het centrum te komen. De noord zuid lijn zal vast wel storingen e.d. hebben, beetje jammer dat het GVB zo met zijn klanten omgaat.(Amsterdam , 2017-01-07)
#1385
Ik het belachelijk vind dat deze route verdwijnt! Voor ouderen, maar ook voor alle gasten van bijv het StayOkay hotel op het Timorplein... Ze missen de makkelijke connectie met de binnenstad, erg ongewenst lijkt me?!(Amsterdam, 2017-01-08)
#1386
Een groot deel van de leerlingen van het Reinaert gebruik maakt van de 14. Scholen moeten goed bereikbaar zijn.(Amsterdam, 2017-01-08)
#1390
T is gewoon een drukke lijn goede verbinding west naar oost(Amsterdam, 2017-01-08)
#1391
Voor behoud van het fijnmazige spinnenweb met voldoende haltes voor ALLE inwoners en bezoekers van Amsterdam . Niet voor lijn 14 maar voor het hele onzalige plan waardoor we de NZ lijn in geduwd worden .(Haarlem, 2017-01-08)
#1392
Het hele ov van amsterdam gaat er aan door die nz-lijn. Dat was toch niet de bedoeling(Den Haag , 2017-01-08)
#1393
Lijn 14 gebruik ik regelmatig. Opheffen leidt tot slechtere bereikbaarheid en meer overstappen(Amsterdam, 2017-01-08)
#1395
Deze lijn is heilig voor de mantelzorg van mijn familieleden in West.(Amsterdam, 2017-01-08)
#1400
Ik vindt deze verbinding van west naar oost heel belangrijk. Vondt het eerder ook al vervelend dat route bus 15 werd aangepast. Voor de bus moeten wij nu zeker 3 x zo ver lopen. Ik ga zoveel mogelijk met de fiets. Maar wij worden allemaal niet jonger.(Amsterdam, 2017-01-08)